Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Author: annie (Page 1 of 4)

Carrosserie miniature automobile sur socle : sculpture originale

Dans l’univers de la décoration automobile, l’innovation et l’originalité sont les maîtres mots. Mon dernier produit, la carrosserie miniature automobile sur socle, une sculpture incarne cette philosophie avec élégance et sophistication. Cet objet de décoration unique séduira les passionnés d’automobile en quête d’une pièce distinctive pour sublimer leur espace.

Applications : décoration intérieure, vitrine, PLV, cadeau …

L’essence de l’automobile en miniature

Imaginez l’essence même de vos voitures préférées réduite à l’échelle 1/18, capturant chaque courbe emblématique et chaque détail distinctif. C’est ce que notre carrosserie miniature offre – une représentation fidèle des modèles les plus emblématiques de l’histoire automobile. Ferrari 250 GTO, Jaguar Type E, Mercedes 300 SL, Alpine A110 … chaque modèle présenté est choisi pour son esthétique exceptionnelle, sa beauté intemporelle et son héritage prestigieux.

L’alliance du métal poli et du socle noir

La carrosserie a les reflets de l’aluminium poli, méticuleusement travaillée, est le cœur de cet objet de décoration. Chaque ligne, chaque contour est une œuvre d’art en soi, capturant la brillance caractéristique du métal poli. Placée sur un socle noir, cette carrosserie miniature trouve l’écrin parfait pour exprimer le contraste des courbes et des volumes saisissant. Le noir du socle met en valeur l’éclat du métal poli, créant un jeu visuel captivant.

Les must de l’esthétique automobile

Les modèles sélectionnés sont les incontournables de l’esthétique automobile. La Ferrari 250 GTO, icône de la puissance et de la sophistication, est représentée dans toute sa splendeur. La Jaguar Type E, symbole d’élégance et de performances, trouve également sa place parmi nos choix minutieusement sélectionnés. Chaque modèle incarne l’excellence esthétique de son époque, ajoutant une touche de prestige à votre espace.

Des dimensions impressionnantes pour un impact maximum

Avec des dimensions généreuses de 27 x 15 x 12 cm, notre carrosserie miniature ne passe pas inaperçue. Elle devient le point focal de toute pièce, capturant l’attention et suscitant l’admiration. Chaque détail est agrandi, chaque nuance est accentuée, offrant une expérience visuelle immersive pour les passionnés d’automobile.

Une sculpture unique pour un espace unique

Ce n’est pas simplement un objet de décoration, c’est une pièce unique qui transcende les attentes. Chaque carrosserie miniature est soigneusement sélectionnée pour son histoire, son design et sa signification dans le monde de l’automobile. C’est un ajout à votre espace qui va au-delà de l’esthétique – c’est une déclaration de passion.

Une idée cadeau exceptionnelle

À la recherche du cadeau idéal pour un passionné d’automobile ? Notre carrosserie miniature sur socle est une option exceptionnelle. C’est un témoignage de votre compréhension de sa passion, un geste qui va droit au cœur de tout amateur de voitures classiques et de design automobile exceptionnel.

Élégance redéfinie

En conclusion, la carrosserie miniature automobile sur socle redéfinit l’élégance dans le monde de la décoration automobile. C’est l’union parfaite entre l’histoire, le design et l’artisanat. Chaque pièce est une célébration de l’esthétique automobile, une invitation à plonger dans l’univers des voitures classiques et à apprécier leur beauté intemporelle. Offrez-vous une pièce qui va au-delà de la décoration – offrez-vous une expérience visuelle et émotionnelle inégalée.

Sculptures miniatures uniques : un processus artisanal méticuleux

Nos sculptures miniatures automobiles sont bien plus que de simples objets de décoration ; ce sont des œuvres d’art créées avec passion et méticulosité. Chaque pièce commence sous la forme d’une maquette à l’échelle 1/18, soigneusement sélectionnée pour son histoire et son design emblématique.

Du démontage à la transformation : un travail méticuleux

Le processus de création débute par le démembrement de la maquette, chaque élément étant minutieusement démonté. Chaque composant est décapé avec précision pour éliminer toute trace de peinture ou de finition d’origine. Ce processus permet de créer une toile vierge, prête à être transformée en une pièce unique.

La phase suivante implique un travail manuel délicat de polissage. Chaque recoin de la carrosserie est soigneusement poli à la main, créant une surface lisse qui reflète parfaitement la lumière. C’est un processus qui demande du temps et de l’expertise, mais c’est cette attention aux détails qui fait de chaque sculpture miniature une œuvre d’art exceptionnelle.

Adaptation au socle : mettre en valeur l’esthétique

Une fois la carrosserie préparée, elle est adaptée à un socle élégant. Le choix du socle est crucial pour mettre en valeur l’esthétique de la sculpture. Dans le cas de nos créations, le socle noir crée un contraste saisissant avec l’aluminium poli de la carrosserie, offrant une présentation visuelle captivante.

Chaque modèle, une sculpture unique

La véritable singularité de mes sculptures réside dans leur caractère unique. Chaque modèle est le fruit d’un processus artisanal, et aucun deux n’est identique. La disponibilité des maquettes à l’échelle 1/18 ou 1/16 est tributaire de la rareté de la ressource, ce qui signifie que chaque création est influencée par la chance et la rareté.

Un hommage à l’héritage automobile

Chaque sculpture miniature est plus qu’une simple réplique, elle est un hommage à l’héritage automobile. À travers notre processus méticuleux, nous cherchons à capturer l’essence même des voitures emblématiques qui ont marqué l’histoire. Chaque détail est soigneusement préservé pour refléter fidèlement le design original.

Sculptures uniques, passion éternelle

Ces sculptures miniatures ne sont pas seulement des objets de décoration, mais des expressions de passion éternelle pour l’automobile. Chaque fois que vous regardez l’une de mes créations, vous contemplez le résultat d’un processus qui allie savoir-faire artisanal et amour du design automobile.

En résumé, mes sculptures miniatures ne sont pas simplement des pièces décoratives, mais des témoignages tangibles de dévouement à l’art et à l’automobile. Chaque modèle unique raconte son histoire, portant en lui l’héritage et l’esthétique intemporelle des voitures classiques.

Philippe Lepape création

Description

  • Silhouette en métal polie issue de miniature existante (1/18 eme ou 1/16 eme suivant modèle et disponibilité de la ressource)
  • Socle bois ou MDF, 27 cm x 15 cm x 3,5 cm en moyenne suivant modèle
  • Dimensions : 27 cm x 15 cm x 12 cm en moyenne suivant modèle
  • Poids total : 850 gr en moyenne suivant modèle

Modèles disponibles (2024/02)

  • 1 x Ferrari 250 GTO
  • 1 x Ferrari 250 TR57
  • 1 x Mercedes 300 SL
  • 1 x MGA
  • 1 x VW Cox
  • 1 x Chevrolet 1969
  • 1 x Jaguar type E coupé
  • 1 x Ferrari 246 Dino
  • 1 x Mustang 350 GT

Modèles en cours de réalisation (2024/02)

  • 1 x Alpine A110 1/16 eme
  • 1 x AC Cobra 427
  • 1 x Fiat 500

Tarif 2024

245 euros

Montant sans TVA
Expédition possible à la charge de l’acquéreur 10,15 euros

  • France

  • Allemagne

  • Autriche

  • Suisse

  • Liechtenstein

  • Luxembourg

  • Italie

  • Belgique

  • Pays-Bas

  • Espagne

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Les voitures de courses qui ont marqué la compétition automobile 1920 – 1975

Liste autos 1920

  • Bugatti Type 35
  • Alfa Romeo RLTF
  • Fiat 806
  • Ballot 3/8 LC
  • Sunbeam Grand Prix
  • Delage 2LCV
  • Miller 122
  • Duesenberg Model A
  • Mercedes-Benz Tropfenwagen
  • Bentley 3 Litre
  • Peugeot 174 S
  • Voisin Laboratoire
  • Miller 122
  • Isotta Fraschini Tipo 8
  • Amilcar CGSS
  • Hispano-Suiza H6
  • Vauxhall 30/98
  • Stutz Bearcat
  • Excelsior Albert I
  • Bugatti Type 30
  • Alfa Romeo G1
  • Lorraine-Dietrich B3-6
  • Delage Type S
  • Mathis MY
  • Itala Tipo 51
  • Mercedes-Benz 24/100/140 PS
  • Miller 122
  • Fiat 805
  • Ballot 2LS
  • Isotta Fraschini Tipo KM
  • Sunbeam Indianapolis
  • Stutz Vertical Eight
  • Bugatti Type 13
  • Amilcar CO
  • Bentley 4½ Litre
  • Delage Type CO
  • Hispano-Suiza H6B
  • Peugeot Type 174
  • Miller 183
  • Mathis 8/20
  • Voisin C6
  • Vauxhall 30/98
  • Alfa Romeo RLSS
  • Ballot 2LTS
  • Sunbeam 3 Litre
  • Isotta Fraschini Tipo 8A
  • Fiat 804
  • Miller 122
  • Hispano-Suiza H6C
  • Bugatti Type 22

1923

  • Sunbeam 3 Litre
  • Bugatti Type 23
  • Delage 2LCV
  • Fiat 804
  • Alfa Romeo RLTF
  • Miller 183
  • Mathis 8/20
  • Vauxhall 30/98
  • Ballot 2LS
  • Isotta Fraschini Tipo 8A
  • Voisin Laboratoire
  • Bentley 3 Litre
  • Peugeot Type 174
  • Excelsior Albert I
  • Stutz Bearcat
  • Hispano-Suiza H6
  • Duesenberg Model A
  • Mercedes-Benz Tropfenwagen
  • Amilcar CGSS
  • Bugatti Type 30
  • Lorraine-Dietrich B3-6
  • Delage Type S
  • Itala Tipo 51
  • Miller 122
  • Isotta Fraschini Tipo KM
  • Sunbeam Indianapolis
  • Stutz Vertical Eight
  • Ballot 2LTS
  • Hispano-Suiza H6B
  • Bugatti Type 13
  • Bentley 4½ Litre
  • Alfa Romeo G1
  • Vauxhall 30/98
  • Mathis MY
  • Bugatti Type 35
  • Amilcar CO
  • Delage Type CO
  • Voisin C6
  • Hispano-Suiza H6C
  • Fiat 805
  • Isotta Fraschini Tipo 8
  • Miller 122
  • Peugeot 174 S
  • Miller 122
  • Bugatti Type 22
  • Miller 122
  • Excelsior Albert I
  • Bugatti Type 30
  • Sunbeam Indianapolis
  • Delage Type S

Liste auto 1953

  • Ferrari 500 F2
  • Maserati A6GCM
  • Jaguar C-Type
  • Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante
  • Mercedes-Benz W194
  • Porsche 550 Spyder
  • Aston Martin DB3
  • Lancia D20
  • Talbot-Lago T26C
  • Cunningham C4R
  • Gordini T16
  • OSCA MT4
  • HWM Alta
  • Connaught A-Type
  • Kurtis Kraft 500S
  • Allard J2X
  • Veritas RS
  • Cooper T23
  • Nash-Healey Le Mans
  • Frazer Nash Le Mans Replica
  • Cadillac Series 61 Le Mans
  • Sunbeam Alpine
  • Bristol 450
  • Austin-Healey 100
  • Lotus Mark VI
  • Cunningham C-3
  • Cisitalia 202 S MM
  • Fiat 8V
  • Siata 208S
  • Stanguellini 1100 Sport
  • Ferrari 250 MM
  • Lancia Aurelia B20 GT
  • Porsche 356
  • Jaguar XK120C
  • Aston Martin DB2
  • MG TD
  • Riley Pathfinder
  • Simca 8 Sport
  • Healey Silverstone
  • Pegaso Z-102
  • Lincoln Capri
  • DeSoto Fireflite
  • Chrysler New Yorker
  • Hudson Hornet
  • Oldsmobile 88
  • Buick Roadmaster
  • Nash Ambassador
  • Packard Caribbean
  • Studebaker Commander
  • Willys Aero

1956

  • Maserati 300S
  • Ferrari 860 Monza
  • Jaguar D-Type
  • Aston Martin DB3S
  • Mercedes-Benz 300 SLR
  • Porsche 550A Spyder
  • Lancia D50
  • Ferrari 625LM
  • Maserati 450S
  • Lotus Eleven
  • Porsche 356 Speedster
  • Ferrari 500 TR
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint
  • Cooper T41
  • Osca MT4
  • Connaught B-Type
  • Chevrolet Corvette
  • Aston Martin DBR1
  • Lister-Jaguar
  • Talbot-Lago T26C
  • Gordini T32
  • Kurtis Kraft 500G
  • BRM P25
  • Lotus-Climax Eleven
  • OSCA 372 S
  • Stanguellini 750 Sport
  • Jaguar XK140
  • Porsche 356 Carrera
  • Aston Martin DB2/4
  • Sunbeam Rapier
  • Triumph TR3
  • MG MGA
  • Austin-Healey 100S
  • Cooper-Climax T39
  • Elva Mk I
  • Siata 208S
  • Ferrari 250 GT
  • Lister-Maserati
  • Fiat 1100 TV
  • Maserati A6GCS
  • Talbot-Lago T14 LS
  • Porsche 550 Spyder
  • Alfa Romeo 1900 TI Super
  • Studebaker Golden Hawk
  • Ford Thunderbird
  • Chrysler 300B
  • Hudson Hornet
  • Oldsmobile Super 88
  • Chevrolet Bel Air
  • Buick Special

1960

  • Ferrari 250 GT SWB
  • Porsche 718 RS 60
  • Lotus 18
  • Cooper T53
  • Maserati Tipo 61 Birdcage
  • Jaguar E-Type
  • Shelby Cobra
  • Aston Martin DB4 GT
  • Alfa Romeo Giulietta SZ
  • Chevrolet Corvette C1
  • Ford Galaxie
  • Ferrari 250 TR
  • Porsche 356B
  • Lancia Flaminia Sport
  • Aston Martin DBR1
  • Ferrari 250 GTO
  • Lotus Elite
  • Porsche 356 Speedster
  • Triumph TR3
  • Austin-Healey Sprite
  • Jaguar Mk II
  • Ferrari 250 Testa Rossa
  • Porsche 356 Carrera
  • Aston Martin DB5
  • Chevrolet Impala
  • Plymouth Fury
  • Ford Falcon
  • Buick Electra
  • Chrysler 300F
  • Dodge Dart
  • Pontiac Bonneville
  • Oldsmobile 88
  • Cadillac Eldorado
  • Studebaker Lark
  • Rambler American
  • Chevrolet Corvair
  • Fiat 500
  • Volkswagen Beetle
  • Ford Thunderbird
  • Lincoln Continental
  • Chevrolet Bel Air
  • Pontiac Catalina
  • Dodge Polara
  • Plymouth Belvedere
  • Mercury Comet
  • Buick LeSabre
  • Oldsmobile Cutlass
  • Cadillac DeVille
  • Chrysler Newport
  • Imperial Crown

1965

  • Ford GT40
  • Shelby Cobra Daytona Coupe
  • Ferrari 275 GTB/C
  • Porsche 904 Carrera GTS
  • Lotus Cortina
  • Chevrolet Corvette C2
  • Ford Mustang Shelby GT350R
  • Alfa Romeo Giulia TZ2
  • Lola T70 MkII
  • McLaren M1B
  • Chaparral 2C
  • AC Cobra 427
  • Jaguar E-Type Lightweight
  • Chevrolet Chevelle Malibu SS
  • Ford Fairlane Thunderbolt
  • Pontiac GTO
  • Plymouth Barracuda
  • Dodge Dart Hemi
  • Plymouth Satellite
  • Chevrolet Impala SS
  • Oldsmobile 442
  • Buick Skylark
  • Chrysler 300L
  • Chevrolet Nova SS
  • Pontiac Catalina 2+2
  • Dodge Coronet
  • Mercury Comet Cyclone
  • Shelby GT350
  • Pontiac Tempest
  • Ford Falcon Sprint
  • Mercury Marauder
  • Plymouth Fury III
  • Lincoln Continental
  • Cadillac DeVille
  • Buick Electra
  • Dodge Monaco
  • Chrysler Newport
  • Chevrolet Bel Air
  • Pontiac Bonneville
  • Oldsmobile Delta 88
  • Mercury Park Lane
  • Plymouth Valiant
  • Ford Galaxie 500
  • Rambler Classic
  • Studebaker Daytona
  • AMC Ambassador
  • Buick Riviera
  • Dodge Polara
  • Pontiac Grand Prix
  • Chevrolet Caprice

1968

  • Ford GT40 Mk I
  • Porsche 908
  • Ferrari 312
  • Lotus 49
  • Lola T70 Mk III
  • McLaren M6A
  • Chevrolet Camaro Z/28
  • Ford Mustang GT390
  • Alfa Romeo Tipo 33/2
  • Matra MS630
  • Shelby Mustang GT500KR
  • Chaparral 2G
  • Lola T160
  • Porsche 911S
  • Chevrolet Corvette C3
  • Ford GT40 Mk IV
  • Ferrari 250 LM
  • Lola T70 Mk IIIB
  • Porsche 917
  • Ford Escort Twin Cam
  • BMW 2002 Ti
  • Chevrolet Chevelle SS 396
  • Dodge Charger R/T
  • Plymouth Road Runner
  • Pontiac GTO
  • Chevrolet Nova SS
  • Buick Skylark GS
  • Oldsmobile 442
  • Mercury Cougar XR7
  • Dodge Dart GTS
  • Plymouth Barracuda Formula S
  • AMC AMX
  • Chevrolet Impala SS
  • Pontiac Firebird
  • Ford Fairlane 500
  • Mercury Cyclone
  • Dodge Coronet R/T
  • Plymouth GTX
  • Lincoln Continental Mark III
  • Cadillac DeVille
  • Buick Riviera
  • Oldsmobile Toronado
  • Pontiac Grand Prix
  • Chevrolet Caprice
  • Ford Galaxie 500
  • Plymouth Fury
  • Dodge Monaco
  • Chrysler New Yorker
  • AMC Ambassador
  • Rambler American

1970

  • Porsche 917
  • Ferrari 512S
  • Ford GT40 Mk I
  • Lola T70 Mk III
  • McLaren M8D
  • Alfa Romeo Tipo 33/3
  • Chevron B16
  • Lola T210
  • Porsche 908/03
  • Ferrari 312P
  • Matra MS650
  • Chevrolet Camaro Z/28
  • Ford Mustang Boss 302
  • Porsche 911S
  • Chevrolet Corvette C3
  • BMW 3.0 CSL
  • Dodge Challenger R/T
  • Plymouth Barracuda
  • Pontiac Firebird Trans Am
  • Chevrolet Nova SS
  • Buick GSX
  • Oldsmobile 442
  • Mercury Cougar Eliminator
  • Dodge Charger R/T
  • Plymouth Road Runner
  • AMC Javelin
  • Ford Torino
  • Chevrolet Chevelle SS 454
  • Pontiac GTO Judge
  • Dodge Dart Swinger
  • Plymouth GTX
  • AMC AMX
  • Ford Galaxie 500
  • Mercury Cyclone Spoiler II
  • Buick Skylark GSX
  • Oldsmobile Cutlass
  • Pontiac LeMans
  • Dodge Coronet
  • Plymouth Fury
  • Chevrolet Impala SS
  • Ford Fairlane 500
  • Mercury Marauder X-100
  • Buick Riviera GS
  • Oldsmobile Toronado
  • Cadillac Eldorado
  • Lincoln Continental Mark III
  • Chrysler New Yorker
  • AMC Ambassador
  • Chevrolet Caprice
  • Pontiac Grand Prix

1975

  • Porsche 911 Carrera RSR
  • Ferrari 312T
  • Lancia Stratos HF
  • Alfa Romeo 33TT12
  • BMW 3.0 CSL
  • Porsche 917
  • Ford Capri RS
  • Lola T332
  • Lotus 72
  • March 75S
  • Chevron B29
  • Ligier JS5
  • Lola T294
  • Matra-Simca MS670
  • Porsche 908/3
  • Alpine A110
  • Osella PA1
  • Lola T400
  • March 741
  • Shadow DN5
  • Brabham BT44
  • March 75B
  • Chevron B27
  • March 75A
  • Tyrrell 007
  • McLaren M23
  • March 75S
  • March 752
  • Ensign N174
  • Penske PC1
  • Surtees TS16
  • Hesketh 308
  • BRM P201
  • Lotus 76
  • Hill GH1
  • Embassy Racing GR6
  • RAM Racing Mk1
  • Copersucar FD01
  • Fittipaldi FD03
  • Parnelli VPJ4
  • Tyrrell 007
  • Shadow DN3
  • Williams FW
  • Ligier JS3
  • Renault RS01
  • March 74B
  • Trojan T103
  • Amon AF101
  • Lotus 72E
  • BRM P201

Porsche 917 rouge et pilote – art print tableau



La Porsche 917 est une voiture de course emblématique qui a marqué l’histoire du sport automobile. Elle a été utilisée dans les années 1969 et 1970, notamment pour remporter les 24 Heures du Mans en 1970 et 1971. Le moteur de la Porsche 917 est en effet un exemple notable de moteur à refroidissement par air, et bien que ce ne soit pas nécessa

Philippe Lepape

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Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 – art print tableau



Plongez dans l’histoire riche de l’automobile avec mon illustration digitale : un tableau art print mettant en vedette la légendaire Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953. Réalisée avec une palette graphique experte, cette illustration offre un cadrage original de la Frazer Nash Targa Florio Mk II ion dans une livrée rouge qui évoque l’élégance et la passion de l’époque

Une Ode à l’Élégance et à la Performance : Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 Tableau Art Print

La Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 incarne l’esprit de l’âge d’or de l’automobile, et mon illustration cherche à capturer cette essence intemporelle. Avec sa calandre distincte, qui évoque presque une bouche prête à dévorer la route, la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 est une icône de style et de performance. Chaque détail de cette illustration est soigneusement rendu pour honorer l’héritage de cette voiture emblématique.

Moteur de la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 : Puissance et Innovation

Sous le capot de la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 se trouve un moteur qui respire la puissance et l’excitation. Ce moteur emblématique est le cœur battant de la Targa Florio Mk II, propulsant cette voiture de sport légendaire sur les routes et les circuits avec une grâce incomparable. Mon illustration cherche à rendre hommage à cette mécanique impressionnante en capturant son essence brute et sa vitalité dynamique.

Pilotes et Courses : L’Épopée de la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953

Au fil des années, la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 a été pilotée par des légendes de la course automobile, dont les exploits sur les circuits ont marqué l’histoire du sport automobile. Des courses endiablées aux victoires glorieuses, chaque pilote qui a eu le privilège de conduire la Targa Florio Mk II a contribué à forger sa réputation de machine de performance redoutable. Mon illustration rend hommage à ces pilotes intrépides et à leurs exploits inoubliables.

Une Œuvre d’Art pour les Passionnés d’Automobile

Que vous soyez un passionné d’automobile ou un amateur d’art, cette Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 tableau art print est un ajout indispensable à votre collection. Accrochez cette œuvre dans votre espace pour raviver la passion pour l’automobile classique et pour ajouter une touche d’élégance intemporelle à votre décor. Chaque fois que vous contemplerez cette illustration, laissez-vous emporter par l’excitation de la vitesse et l’élégance intemporelle de la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953.

Un Hommage à l’Élégance et à la Performance

En conclusion, mon tableau art print de la Frazer Nash Targa Florio Mk II 1953 est bien plus qu’une simple illustration : c’est un hommage à l’élégance et à la performance de l’automobile classique. Avec une palette graphique experte, j’ai cherché à capturer l’essence même de cette voiture emblématique, de sa calandre distincte à son moteur rugissant. Que vous soyez un passionné de Frazer Nash ou un amoureux de l’art, cette œuvre est une célébration de l’héritage riche et vibrant de l’automobile classique.

Philippe Lepape

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Triumph TR2 – art print tableau



Capturer l’Élégance Classique : Triumph TR2 Tableau Art Print

Plongez dans l’univers intemporel de l’automobile classique avec mon dernier chef-d’œuvre : un tableau art print mettant en vedette la légendaire Triumph TR2. Réalisée avec une palette graphique experte, cette illustration offre un cadrage original de la TR2, revêtue d’une livrée rouge et beige qui évoque l’élégance et le raffinement des voitures de sport des années passées.

Une Ode à l’Héritage Automobile : Triumph TR2 Tableau Art Print

La Triumph TR2 incarne l’esprit indomptable de l’âge d’or de l’automobile, et mon illustration cherche à capturer cette essence intemporelle. Avec sa calandre distincte, qui évoque presque une bouche prête à dévorer la route, la TR2 est une icône de style et de performance. Chaque détail de cette illustration est soigneusement rendu pour honorer l’héritage de cette voiture emblématique.

L’Art de la Performance : Moteur 2 Litres de la Triumph TR2

Sous le capot de la Triumph TR2 se cache un moteur 2 litres qui respire la puissance et l’excitation. Ce moteur emblématique est le cœur battant de la TR2, propulsant cette voiture de sport légendaire sur les routes et les circuits avec une grâce incomparable. Mon illustration cherche à rendre hommage à cette mécanique impressionnante en capturant son essence brute et sa vitalité dynamique.

Pilotes et Courses : L’Épopée de la Triumph TR2 sur les Circuits

Au fil des années, la Triumph TR2 a été pilotée par des légendes de la course automobile, dont les exploits sur les circuits ont marqué l’histoire du sport automobile. Des courses endiablées aux victoires glorieuses, chaque pilote qui a eu le privilège de conduire la TR2 a contribué à forger sa réputation de machine de performance redoutable. Mon illustration rend hommage à ces pilotes intrépides et à leurs exploits inoubliables.

Une Œuvre d’Art pour les Passionnés d’Automobile

Que vous soyez un passionné d’automobile ou un amateur d’art, cette Triumph TR2 tableau art print est un ajout indispensable à votre collection. Accrochez cette œuvre dans votre espace pour raviver la passion pour l’automobile classique et pour ajouter une touche d’élégance intemporelle à votre décor. Chaque fois que vous contemplerez cette illustration, laissez-vous emporter par l’excitation de la vitesse et l’élégance intemporelle de la Triumph TR2.

Un Hommage à l’Élégance et à la Performance

En conclusion, mon tableau art print de la Triumph TR2 est bien plus qu’une simple illustration : c’est un hommage à l’élégance et à la performance de l’automobile classique. Avec une palette graphique experte, j’ai cherché à capturer l’essence même de cette voiture emblématique, de sa calandre distincte à son moteur rugissant. Que vous soyez un passionné de Triumph ou un amoureux de l’art, cette œuvre est une célébration de l’héritage riche et vibrant de l’automobile classique.

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Porsche 911 bleue – art print tableau



Porsche 911

L’univers de l’art automobile trouve une nouvelle expression vibrante à travers mon illustration 83 x 116 cm de la Porsche 911. Réalisée avec une palette graphique, cette œuvre d’art captivante offre un cadrage original et une perspective unique sur l’une des voitures de course les plus emblématiques de l’histoire automobile.

Philippe Lepape

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Les maîtres incontestés du sport automobile français dans les années 50


Les Maîtres Incontestés du Sport Automobile

Amédée Gordini, René Bonnet, Pierre Ferry : ces noms résonnent comme des légendes dans le monde du sport automobile. Ils incarnent une race exceptionnelle de pilotes-constructeurs, des génies de la mécanique qui ont laissé une empreinte indélébile. Parmi eux, Pierre Ferry, né en 1911, se distingue par sa passion précoce pour la mécanique, amorcée à l’âge de 14 ans en entretenant les voitures familiales.

Un Parcours Unique

À 20 ans, Pierre Ferry franchit les portes de l’école de pilotage de Montlhéry, amorçant ainsi son ascension. Devenant rapidement moniteur de pilotage et de mécanique, il poursuit ses études au Conservatoire des Arts et Métiers et aux ateliers pratiques de la Sorbonne. À 25 ans, il s’installe à son compte, amorçant une carrière déjà marquée par la compétition automobile sur Bugatti et Riley.

L’Art de la Préparation Automobile

Contrairement à Gordini et Bonnet, Pierre Ferry se démarque en se consacrant à la préparation, ouvrant ses compétences à tous. Spécialiste des moteurs Renault, sa renommée dépasse les frontières grâce à sa société proposant des kits mécaniques. Passionné par la compétition, il crée des “barquettes” ou “tanks,” comme il les nomme.

Les Tanks de Pierre Ferry

Dès 1949, Pierre Ferry donne naissance à un prototype révolutionnaire, la “Tank,” caractérisée par un châssis tubulaire, un moteur avant, une boîte-pont arrière, une direction directe et une boîte 5. Ces machines surpassent les concurrentes de la catégorie 750 et s’imposent dans des courses prestigieuses telles que les 24h du Mans, le Bol d’Or, et les Mille Miglia.

La Résurrection d’une Légende

En 1955, naît la magnifique 750 Sport # 1955.001, refusée aux 24h du Mans pour des raisons administratives. Cette voiture connaît une carrière flamboyante aux États-Unis après avoir été achetée par l’importateur Renault de Californie. Après des années d’errance, elle est finalement sauvée par un collectionneur français éclairé, puis restaurée et présentée au concours de Peeble Beach.

La Renaissance d’une Icône

Arborant une livrée argent et bleue, la 750 S, sous les feux de la rampe, participe au GP de Malte et devient la vedette de Retromobile. Le propriétaire actuel, ami du fils du constructeur, le philosophe Luc Ferry, trouve une joie particulière à retrouver la voiture de son enfance. La voiture continue à participer à des événements prestigieux, incarnant l’esprit de la France victorieuse.

Un Trésor en Vente

Le propriétaire actuel, un connaisseur émérite et pilote passionné, a récemment décédé. Aux enchères, cette voiture unique, glorieuse, représente un morceau d’histoire française. Souhaitons que cette “Tank Ferry” continue son voyage et embellisse les départs de courses mythiques telles que Le Mans Classic ou les Mille Miglia.

Un Chef-d’œuvre Technique, Artistique et Historique

Cette voiture, avec une vraie valeur technique, artistique et historique, est prête à offrir une expérience inoubliable à son futur propriétaire. L’idéal serait de la voir concourir dans les prestigieuses Mille Miglia Historique, où elle serait chaleureusement accueillie. Un rêve devenu réalité, accompagné d’une valorisation assurée pour cette merveilleuse réalisation française.

Philippe Lepape

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Pierre Ferry 750 Sport 1955 – art print tableau


Élégance et Puissance Réunies : La Pierre Ferry 750 Sport 1955 Immortalisée dans un Tableau Art Print

L’histoire de l’automobile regorge de trésors cachés, et parmi eux, la Pierre Ferry 750 Sport de 1955 demeure une perle rare. Mon dernier chef-d’œuvre, un tableau art print créé avec une palette graphique experte, vous invite à plonger dans l’univers de cette voiture de course emblématique. Cette illustration capture un cadrage original de la Pierre Ferry 750 Sport 1955, revêtue d’une livrée bleue qui incarne à la fois l’élégance et la puissance.

L’essence même de cette œuvre d’art réside dans la minutie avec laquelle chaque détail du véhicule est rendu. La Pierre Ferry 750 Sport de 1955 est mise en lumière sous un nouveau jour, révélant une esthétique éblouissante et des courbes qui témoignent de l’ingéniosité de l’époque. Cette illustration, issue de l’une de mes photographies personnelles, sert de témoignage visuel de mon amour pour les voitures classiques et de ma volonté de capturer l’essence intemporelle de ces chefs-d’œuvre mécaniques.

Le moteur de la Pierre Ferry 750 Sport 1955, véritable joyau mécanique, mérite une attention particulière. La puissance qui réside sous le capot de cette voiture de sport de 1955 est une harmonie de performance et d’ingénierie avancée. Le tableau art print cherche à capturer non seulement la beauté extérieure, mais aussi la puissance intérieure qui a fait de cette voiture un symbole de distinction sur les circuits et au-delà.

Les pilotes qui ont eu l’honneur de manœuvrer la Pierre Ferry 750 Sport ont inscrit leur nom dans les annales de l’histoire automobile. Des légendes telles que Pierre Ferry lui-même, ou d’autres pilotes émérites de l’époque, ont façonné le destin de cette voiture de course. Chaque coup de pinceau dans cette illustration rend hommage à leur habileté, à leur bravoure et à leur dévouement envers la course automobile, immortalisant ainsi leur contribution à l’héritage de la Pierre Ferry 750 Sport.

Les courses qui ont vu la Pierre Ferry 750 Sport de 1955 en action ont été des chapitres épiques de l’histoire automobile. Des circuits prestigieux tels que Montlhéry, Monza, et d’autres ont été témoins des prouesses de cette voiture sur la piste. Cette illustration vise à capturer l’effervescence des courses, la rivalité palpitante et l’émotion palpable à chaque virage. Chaque détail, chaque trait, cherche à transmettre l’intensité et l’excitation qui ont marqué ces moments historiques.

Les 24 Heures du Mans 1955 : Pierre Ferry a engagé sa 750 Sport dans cette célèbre course d’endurance. Bien que ce modèle n’ait pas terminé la course, sa participation à un événement de cette envergure est notable.

Les 12 Heures de Hyères 1955 : La Pierre Ferry 750 Sport a également été engagée dans cette course d’endurance sur la Côte d’Azur. Ce type de course était populaire dans les années 1950 et attirait de nombreux constructeurs indépendants comme Ferry.

Les Coupes du Salon à Montlhéry : Pierre Ferry a participé à plusieurs courses sur le célèbre circuit de Montlhéry, et les Coupes du Salon étaient parmi les événements où sa 750 Sport a été vue en action.

Le Rallye Lyon-Charbonnières 1955 : Ce rallye était l’un des plus anciens et prestigieux de France. La participation de la Pierre Ferry 750 Sport dans cette course est documentée, soulignant son implication dans les épreuves de rallye.

La livrée bleue qui habille la Pierre Ferry 750 Sport de 1955 dans cette illustration n’est pas simplement un choix esthétique. Elle incarne l’élégance intemporelle associée à cette voiture de course, ajoutant une dimension de raffinement à la puissance brute de son moteur. Chaque nuance de bleu est méticuleusement sélectionnée pour refléter la sophistication et l’impact visuel qui ont fait de cette voiture une icône de son temps.

Intégrer cette illustration dans votre espace est bien plus qu’un ajout décoratif. C’est une invitation à explorer l’histoire de l’automobile, à ressentir l’excitation des courses vintage, et à célébrer la Pierre Ferry 750 Sport de 1955 sous un nouvel angle artistique. Chaque détail de cette œuvre d’art est un hommage au mariage harmonieux entre la performance mécanique et l’élégance stylistique, caractéristique de l’âge d’or de l’automobile.

En conclusion, le tableau art print de la Pierre Ferry 750 Sport de 1955 est une ode à l’histoire et à la beauté intemporelle de l’automobile. C’est une fusion artistique de la passion pour les voitures classiques, de la virtuosité technique et de la créativité visuelle. Accrochez cette pièce dans votre espace, laissez-vous emporter par l’aura enchanteresse de la Pierre Ferry 750 Sport, et revivez l’époque où chaque course était une aventure captivante à la recherche de la perfection mécanique et esthétique.

Philippe Lepape

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Ferrari 166 – 1949 – art print tableau


L’Élégance Classique Capturée : La Ferrari 166 de 1949 Immortalisée dans un Tableau Art Print

L’histoire de l’automobile est pavée de légendes, et parmi elles, la Ferrari 166 de 1949 demeure une icône intemporelle. Mon dernier chef-d’œuvre, un tableau art print créé avec une palette graphique experte, offre une vision artistique et unique de cette voiture de course emblématique. Plongeons dans le monde de la vitesse, de la puissance et du raffinement qui définissent la Ferrari 166, à travers une illustration captivante.

L’œuvre que je présente saisit un cadrage original de la Ferrari 166, parée de sa livrée rouge emblématique. Chaque détail, chaque courbe, est méticuleusement rendu pour capturer l’essence même de cette voiture de course légendaire. Cette illustration tire son origine d’une de mes photographies, ajoutant une dimension personnelle à l’œuvre et reflétant mon engagement envers la préservation visuelle de l’héritage automobile.

Le cœur palpitant de la Ferrari 166 réside dans son moteur exceptionnel. En 1949, ce modèle inaugurait le moteur V12, marquant ainsi le début d’une ère de performances et d’innovations pour la marque au cheval cabré. La symphonie mécanique produite par ce moteur envoûtant a élevé la Ferrari 166 au statut de légende, créant une expérience de conduite inégalée. Cette illustration cherche à capturer l’énergie brute émanant du moteur, faisant revivre le son caractéristique qui a résonné sur les pistes de course.

Les pilotes qui ont eu le privilège de manœuvrer la Ferrari 166 ont écrit des chapitres héroïques de l’histoire automobile. Des noms tels que Alberto Ascari, Luigi Chinetti, et Raymond Sommer ont piloté cette voiture avec audace et maîtrise, propulsant la Ferrari 166 vers la gloire sur les circuits du monde entier. Chaque pinceau de cette illustration rend hommage à ces virtuoses de la conduite, figeant l’instant où la compétence et la passion se marient sur la piste.

Les courses qui ont vu la Ferrari 166 en action ont créé des moments légendaires. La Mille Miglia, les 24 Heures du Mans et d’autres épreuves prestigieuses ont été témoins de la domination de la Ferrari 166. Cette illustration aspire à encapsuler l’effervescence des courses, la rivalité féroce sur la piste, et la victoire célébrée avec éclat. Chaque détail de l’œuvre est imprégné de l’essence des compétitions historiques qui ont forgé la réputation inégalée de la Ferrari 166.

La livrée rouge distinctive de la Ferrari 166 n’est pas seulement une couleur, c’est un symbole de passion, de vitesse et d’élégance. Elle est le fil conducteur qui unit cette illustration, donnant vie à la puissance et à la grâce qui caractérisent cette voiture de course emblématique. Chaque nuance de rouge est soigneusement choisie pour refléter la vivacité de l’expérience de conduite que la Ferrari 166 offre.

En intégrant cette illustration dans votre espace, vous invitez l’histoire automobile à prendre vie. C’est bien plus qu’une simple œuvre d’art – c’est une célébration visuelle de l’ingénierie exceptionnelle, des performances inégalées et de l’héritage indélébile de la Ferrari 166 de 1949. Chaque fois que vos yeux se posent sur cette pièce, vous êtes transporté dans l’âge d’or de l’automobile, une époque où chaque virage de roue était une danse entre la machine et le pilote.

En conclusion, le tableau art print de la Ferrari 166 de 1949 offre une fenêtre fascinante sur le passé glorieux de l’automobile. C’est un hommage artistique à une époque où la course automobile n’était pas seulement un sport, mais une aventure audacieuse et passionnante. Accrochez cette œuvre dans votre espace préféré, laissez-vous emporter par la vitesse et la beauté intemporelle de la Ferrari 166, et plongez dans l’histoire qui continue de faire battre le cœur des passionnés d’automobiles du monde entier.

Philippe Lepape

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