Category: Howmet

Ferrari 312 – digigraphie 57 x 83 cm

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La Ferrari F1 312 était une voiture de Formule 1 produite par l’équipe italienne Ferrari dans les années 1966 et 1967. Elle a été conçue pour participer au championnat du monde de Formule 1 de la FIA.

La Ferrari F1 312 était propulsée par un moteur V12 de 3 litres, d’où son nom “312”. Ce moteur était monté en position centrale-arrière pour optimiser la répartition du poids de la voiture. La puissance de ce moteur était d’environ 300 chevaux.

La Ferrari F1 312 a participé à de nombreuses courses de Formule 1 pendant les saisons 1966 et 1967. Elle a été pilotée par des pilotes légendaires tels que John Surtees, Lorenzo Bandini et Chris Amon.

Lors de la saison 1966, la Ferrari F1 312 a remporté trois courses : le Grand Prix de Belgique, le Grand Prix de France et le Grand Prix du Mexique. Ces victoires ont contribué à la consécration de Ferrari en tant que champion du monde des constructeurs cette année-là.

En 1967, la Ferrari F1 312 a également obtenu des résultats solides, avec des podiums et des points marqués lors de plusieurs courses. Cependant, l’équipe n’a pas réussi à remporter le championnat des constructeurs cette année-là.

La Ferrari F1 312 a été remplacée par la Ferrari 312B en 1970, mais elle reste une voiture emblématique de l’histoire de la Formule 1. Elle symbolise la puissance et le prestige de Ferrari dans le monde de la course automobile.

Howmet TX 1968 – digigraphie 57 x 83 cm

Cette illustration digitale ou digigraphie de Howmet TX 1968 l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .

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La Howmet TX 1968 était une voiture de course unique en son genre qui a marqué l’histoire de la compétition automobile. Conçue par Ray Heppenstall et développée par le groupe Howmet Corporation, la TX était la première voiture de course équipée d’un moteur à turbine à gaz.

Le moteur de la Howmet TX était un turbomoteur AiResearch de 2,0 litres, alimenté par du gazole (turbodiesel). Ce moteur était capable de produire environ 350 chevaux, et sa puissance était transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission manuelle.

La participation de la Howmet TX à la compétition était plutôt limitée, mais elle a réussi à marquer l’histoire en remportant une victoire mémorable. En 1968, la voiture a participé aux 24 Heures du Mans, l’une des courses d’endurance les plus prestigieuses au monde. Avec les pilotes Dick Thompson et Bob Tullius aux commandes, la Howmet TX a créé la surprise en remportant la victoire dans sa catégorie.

La performance de la Howmet TX à cette course était impressionnante en raison de sa technologie novatrice. Le moteur à turbine offrait une réponse rapide, une plage de régime élevée et une puissance constante, ce qui était un avantage sur un circuit aussi exigeant que celui du Mans. De plus, la TX ne nécessitait pas de refroidissement liquide, ce qui la rendait plus légère et plus simple à entretenir par rapport aux voitures équipées de moteurs traditionnels.

Malheureusement, la Howmet TX n’a pas poursuivi sa carrière de compétition de manière significative après cette victoire. La complexité et le coût élevé de la technologie des moteurs à turbine ont limité son développement et son utilisation dans les courses ultérieures. Cependant, la Howmet TX reste une voiture légendaire et innovante dans l’histoire du sport automobile, rappelant l’ingéniosité et l’audace des concepteurs de voitures de course.