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Howmet Corporation était une société américaine spécialisée dans les produits métalliques et les technologies aérospatiales. Bien que Howmet ne soit pas connue pour sa participation directe à la compétition automobile, sa filiale, Howmet Turbine Inc., a été impliquée dans une expérience unique et mémorable dans les années 1960.

Howmet Turbine a développé une voiture de course appelée “Howmet TX” qui était propulsée par une turbine à gaz. Cette voiture de sport innovante a été conçue pour concourir dans la catégorie “Prototype” des courses d’endurance. Le moteur de turbine à gaz de la Howmet TX était fourni par la société britannique de turbines à gaz, Continental Aviation & Engineering.

En 1968, la Howmet TX a fait ses débuts en compétition lors des 24 Heures du Mans, l’une des courses les plus prestigieuses au monde. Elle était pilotée par des pilotes renommés tels que Dick Thompson et Bob Tullius. La voiture a connu un succès notable en remportant la victoire dans sa catégorie, surpassant des voitures conventionnelles propulsées par des moteurs à combustion interne.

La Howmet TX a également participé à d’autres courses, notamment aux 12 Heures de Sebring en 1968 et 1969. Bien que ses résultats aient été moins spectaculaires, la voiture a continué à démontrer le potentiel de la technologie de la turbine à gaz dans la compétition automobile.

Cependant, malgré ses performances impressionnantes, la Howmet TX n’a pas connu une carrière prolongée en compétition. Les réglementations de la FIA ont évolué pour restreindre l’utilisation des moteurs à turbine à gaz dans les courses, ce qui a finalement conduit à l’arrêt de la participation de la Howmet TX.

La brève incursion de Howmet Turbine dans la compétition automobile a laissé une impression durable dans l’histoire du sport automobile. La Howmet TX, avec sa technologie novatrice et ses victoires impressionnantes, a démontré le potentiel des moteurs à turbine à gaz dans le contexte de la compétition.