Les Maîtres Incontestés du Sport Automobile

Amédée Gordini, René Bonnet, Pierre Ferry : ces noms résonnent comme des légendes dans le monde du sport automobile. Ils incarnent une race exceptionnelle de pilotes-constructeurs, des génies de la mécanique qui ont laissé une empreinte indélébile. Parmi eux, Pierre Ferry, né en 1911, se distingue par sa passion précoce pour la mécanique, amorcée à l’âge de 14 ans en entretenant les voitures familiales.

Un Parcours Unique

À 20 ans, Pierre Ferry franchit les portes de l’école de pilotage de Montlhéry, amorçant ainsi son ascension. Devenant rapidement moniteur de pilotage et de mécanique, il poursuit ses études au Conservatoire des Arts et Métiers et aux ateliers pratiques de la Sorbonne. À 25 ans, il s’installe à son compte, amorçant une carrière déjà marquée par la compétition automobile sur Bugatti et Riley.

L’Art de la Préparation Automobile

Contrairement à Gordini et Bonnet, Pierre Ferry se démarque en se consacrant à la préparation, ouvrant ses compétences à tous. Spécialiste des moteurs Renault, sa renommée dépasse les frontières grâce à sa société proposant des kits mécaniques. Passionné par la compétition, il crée des “barquettes” ou “tanks,” comme il les nomme.

Les Tanks de Pierre Ferry

Dès 1949, Pierre Ferry donne naissance à un prototype révolutionnaire, la “Tank,” caractérisée par un châssis tubulaire, un moteur avant, une boîte-pont arrière, une direction directe et une boîte 5. Ces machines surpassent les concurrentes de la catégorie 750 et s’imposent dans des courses prestigieuses telles que les 24h du Mans, le Bol d’Or, et les Mille Miglia.

La Résurrection d’une Légende

En 1955, naît la magnifique 750 Sport # 1955.001, refusée aux 24h du Mans pour des raisons administratives. Cette voiture connaît une carrière flamboyante aux États-Unis après avoir été achetée par l’importateur Renault de Californie. Après des années d’errance, elle est finalement sauvée par un collectionneur français éclairé, puis restaurée et présentée au concours de Peeble Beach.

La Renaissance d’une Icône

Arborant une livrée argent et bleue, la 750 S, sous les feux de la rampe, participe au GP de Malte et devient la vedette de Retromobile. Le propriétaire actuel, ami du fils du constructeur, le philosophe Luc Ferry, trouve une joie particulière à retrouver la voiture de son enfance. La voiture continue à participer à des événements prestigieux, incarnant l’esprit de la France victorieuse.

Un Trésor en Vente

Le propriétaire actuel, un connaisseur émérite et pilote passionné, a récemment décédé. Aux enchères, cette voiture unique, glorieuse, représente un morceau d’histoire française. Souhaitons que cette “Tank Ferry” continue son voyage et embellisse les départs de courses mythiques telles que Le Mans Classic ou les Mille Miglia.

Un Chef-d’œuvre Technique, Artistique et Historique

Cette voiture, avec une vraie valeur technique, artistique et historique, est prête à offrir une expérience inoubliable à son futur propriétaire. L’idéal serait de la voir concourir dans les prestigieuses Mille Miglia Historique, où elle serait chaleureusement accueillie. Un rêve devenu réalité, accompagné d’une valorisation assurée pour cette merveilleuse réalisation française.

Philippe Lepape

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