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Ford GT40 et la foule
Cette illustration mixte lavis d’encre de chine digitale de Ford GT40 et la foule est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 47 x 63 cm .
L’idéal est l’impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Disponible sur la plateforme Ebay.
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Porsche 718RWS et Umberto Maglioli Targa Florio 1963
Cette illustration digitale de Porsche 718RWS et Umberto Maglioli Targa Florio 1963 est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 53 x 68 cm .
L’idéal est l’impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Disponible sur la plateforme Ebay.
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Détail
Mazda MX5 NB Miata vue avant
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Détail
Mazda MX5 NB Miata vue habitacle
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Mazda MX5 Miata avec hardtop
La reproduction photographique de cette illustration au lavis d’encre de Chine de Mazda MX5 Miata avec hardtop est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 65 cm .
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Fangio et sa Ferrari Lancia D50 à Monaco en 1956
Cette illustration digitale de Fangio et sa Ferrari Lancia D50 à Monaco en 1956 est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 67 cm .
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Juan Manuel Fangio a effectivement piloté pour l’écurie Ferrari Lancia lors de la saison de Formule 1 en 1956. À Monaco, lors de la course du Grand Prix de Monaco 1956, Fangio a conduit la Ferrari Lancia D50.
La Ferrari Lancia D50 était une monoplace développée par l’écurie Ferrari en collaboration avec Lancia. Elle était équipée d’un moteur V8 de 2,5 litres et était considérée comme l’une des voitures les plus avancées de son époque en termes de technologie et de conception.
Pour la course à Monaco en 1956, la voiture arborait la célèbre livrée rouge caractéristique des voitures de course Ferrari, avec des détails en blanc. Fangio était connu pour sa maîtrise et son talent exceptionnels, et il a remporté le Grand Prix de Monaco cette année-là au volant de la Ferrari Lancia D50, ajoutant ainsi une victoire supplémentaire à son impressionnant palmarès en Formule 1.
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Porsche 917 à la tombée de la nuit
Cette illustration digitale de Porsche 917 à la tombée de la nuit est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 60 cm .
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Innes Ireland et Ferrari 250LM
Cette illustration digitale de Innes Ireland et Ferrari 250LM est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 60 cm .
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Lotus 25 dans la courbe
Cette illustration, réalisée au lavis d’encre de Chine, d’une Lotus 25 dans la courbe est au format 50 x 65 cm .
Illustration en cours de réalisation
Original ou reproduction signée et numérotée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Ferrari 250 F Grand Prix de Monaco 1955
Cette illustration digitale de Ferrari 250 F Grand Prix de Monaco 1955 est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 40 x 60 cm .
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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Alpine Renault M64 1965 châssis et moteur
Cette illustration, réalisée au lavis d’encre de Chine, d’Alpine Renault M64 1965 châssis et moteur est au format 50 x 65 cm .
Original ou reproduction signée et numérotée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
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L’Alpine M64 est alignée pour la seconde fois au Mans. Pour l’édition 1964, elle était équipée du moteur type 55 de 1001 cm3 de 95 chevaux. Pour 1965, c’est le nouveau moteur à carter sec type 58 de 1296 cm3 développant 125 chevaux qui est installé dans le châssis tubulaire de la berlinette. Avec ses 649 kg, elle est la plus légère des voitures au départ et la plus rapide des M64 lors des qualifications. Confiée aux rallymen Jean Vinatier et Roger de Lageneste, l’Alpine est qualifiée en 35ème position avec un temps de 4’21″1. Source Le Mans Slot
Annie Bousquet : une femme pilote de course automobile pionnière des années 1950
Annie Bousquet, une femme audacieuse et passionnée
Annie Bousquet était une femme pilote de course automobile qui a marqué les années 1950 par sa détermination et son courage. Dans un monde largement dominé par les hommes, elle s’est affirmée en tant que pionnière, ouvrant la voie à une génération de femmes pilotes.
Les débuts d’Annie Bousquet sur la piste
Les débuts d’Annie Bousquet sur la piste de course automobile furent une véritable révélation. Elle a rapidement acquis une réputation de pilote talentueuse et intrépide. Sa passion pour la vitesse et son habileté au volant lui ont permis de se faire remarquer dans un milieu extrêmement compétitif.
Les exploits d’Annie Bousquet sur la scène nationale et internationale
Annie Bousquet a connu des succès retentissants tant au niveau national qu’international. Elle a participé à de nombreuses courses prestigieuses, défiant les meilleurs pilotes de son époque. Ses compétences de conduite exceptionnelles et son esprit compétitif lui ont permis de monter sur plusieurs podiums et de remporter des victoires mémorables.
Le défi d’Annie Bousquet contre les préjugés de genre
En tant que femme pilote de course automobile, Annie Bousquet a dû faire face à de nombreux préjugés de genre. Elle a défié les attentes et les stéréotypes, prouvant que les femmes étaient tout aussi capables de briller dans le monde de la course automobile. Sa détermination à se faire une place sur les circuits a inspiré de nombreuses femmes à poursuivre leur passion pour la course.
L’héritage d’Annie Bousquet dans le sport automobile
L’héritage d’Annie Bousquet dans le sport automobile est indéniable. Sa carrière a été un exemple de courage, de talent et de persévérance. Elle a ouvert la voie à d’autres femmes pilotes, leur montrant qu’elles pouvaient réaliser leurs rêves et repousser les limites de la compétition automobile.
Annie Bousquet, une source d’inspiration pour les générations futures
Annie Bousquet demeure une source d’inspiration pour les générations futures de pilotes de course automobile. Son parcours audacieux et son succès ont brisé les barrières de genre et ont encouragé de nombreuses femmes à poursuivre leur passion pour la course automobile. Son héritage continue de motiver les femmes à se lancer dans des carrières autrefois dominées par les hommes.
En conclusion, Annie Bousquet était une pionnière courageuse et talentueuse dans le monde de la course automobile des années 1950. Sa passion, sa détermination et son succès ont ouvert la voie à une nouvelle génération de femmes pilotes. Son héritage dans le sport automobile est un témoignage de la force et de la résilience des femmes qui ont su défier les normes et réalser leurs rêves sur les pistes de course. Annie Bousquet restera à jamais une figure emblématique de la course automobile et un symbole d’inspiration pour les femmes qui aspirent à suivre leurs passions, quel que soit le domaine.
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Cette illustration digitale portrait d’Annie Bousquet femme pilote de course automobile dans les années 1950 d’après photographie est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 60 x 60 cm .
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