Le style du pop art est souvent associé à des posters colorés et vibrants, ce qui peut également être appliqué aux posters de voitures de course. Le pop art, né dans les années 1950 et 1960, se caractérise par l’utilisation de couleurs vives, de motifs répétitifs, de contrastes marqués et de références à la culture populaire.
Dans le contexte des voitures de course, les posters pop art peuvent représenter des voitures emblématiques, des pilotes célèbres ou des moments historiques de la course automobile. Ils utilisent souvent des couleurs éclatantes, des lignes audacieuses et des effets graphiques pour créer un impact visuel fort.
Si vous recherchez des posters de voitures de course dans le style du pop art, vous pouvez spécifiquement rechercher des termes tels que “poster pop art de voitures de course” ou “affiche de course automobile style pop art”. Vous trouverez peut-être des créations artistiques uniques qui combinent l’esthétique rétro du pop art avec la passion pour les voitures de course.
Alpine A110 Berlinette bleue détail du moteur sous le capot – digigraphie 60 x 60 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Alpine A110 Berlinette bleue détail du moteur sous le capot illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 60 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Le 1600 de l’Alpine A110
Le moteur de l’Alpine A110 de 1971 était un moteur quatre cylindres en ligne de 1 600 cm3. Il s’agissait d’un moteur à aspiration naturelle avec une alimentation par carburateur. Ce moteur produisait environ 138 chevaux et était monté en position arrière, ce qui contribuait à la répartition du poids et aux performances dynamiques de la voiture. L’Alpine A110 de cette époque était réputée pour ses performances sportives et sa maniabilité exceptionnelle, et le moteur 1600 jouait un rôle clé dans ces caractéristiques.
Cette illustration digitale ou digigraphie de Ford GT40 no 23 est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 75 cm
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Ford GT40 numéro 23 est une voiture de course emblématique qui a participé à la compétition automobile aux États-Unis dans les années 1960. La GT40 a été spécialement conçue par Ford pour rivaliser avec les voitures de course européennes, en particulier les Ferrari, lors des courses d’endurance.
La GT40 numéro 23 est célèbre pour sa victoire aux 24 Heures du Mans en 1966. Elle était pilotée par les pilotes britanniques Chris Amon et Bruce McLaren. Cette victoire a marqué la première fois qu’une voiture américaine remportait l’épreuve mythique du Mans, mettant fin à la domination des équipes européennes.
La GT40 a également participé à d’autres courses majeures aux États-Unis, telles que les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures de Daytona. Elle a remporté plusieurs succès dans ces compétitions, contribuant à renforcer la réputation de la GT40 en tant que voiture de course redoutable.
La GT40 est devenue une icône dans le monde de la course automobile et son héritage perdure encore aujourd’hui. Elle a ouvert la voie à d’autres voitures de course américaines et a marqué le début de l’ère de domination de Ford dans les courses d’endurance dans les années 1960.
Depuis lors, la GT40 est devenue un objet de collection prisé par les amateurs de voitures de sport et de course. Ford a également relancé la GT40 sous la forme de la Ford GT, une voiture de sport haut de gamme, dans les années 2000 pour célébrer son héritage et son succès dans la compétition automobile.
Porsche 917 série “en mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm et 65 x 65 cm
Ces illustrations digitales ou digigraphie de Porsche 917 de la série “mouvement” sont optimisées pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm et 65 x 65 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Porsche 917 est l’une des voitures de course les plus emblématiques de tous les temps. Elle a été produite par le constructeur automobile allemand Porsche dans les années 1969 à 1973. La Porsche 917 a été conçue spécifiquement pour concourir dans la catégorie des voitures de sport et d’endurance, notamment lors des 24 Heures du Mans.
La Porsche 917 était propulsée par un moteur à plat à 12 cylindres refroidi par air, d’une cylindrée initiale de 4,5 litres, qui a été portée plus tard à 4,9 litres et même à 5 litres. Selon la version, la puissance du moteur pouvait varier entre 520 et 600 chevaux, voire plus pour les versions ultérieures. La 917 a été l’une des premières voitures de course à atteindre des vitesses supérieures à 350 km/h.
La Porsche 917 a connu un immense succès en compétition, notamment lors des 24 Heures du Mans. En 1970 et 1971, la Porsche 917 a remporté la prestigieuse course d’endurance française. La victoire en 1970 était particulièrement mémorable, avec une bataille intense entre les équipes de Porsche et de Ferrari, qui a abouti à la première victoire absolue de Porsche au Mans.
En dehors du Mans, la Porsche 917 a également remporté de nombreuses autres courses d’endurance, notamment le Championnat du monde des voitures de sport en 1970 et 1971. Sa domination dans le sport automobile était incontestable, et elle est devenue une icône de performance et d’innovation technique.
La Porsche 917 a également été immortalisée dans le film “Le Mans” de 1971, mettant en vedette Steve McQueen. Le film retrace l’histoire fictive d’une équipe de course Porsche et met en scène des séquences de conduite époustouflantes impliquant la 917.
Aujourd’hui, la Porsche 917 est considérée comme l’une des voitures de course les plus légendaires de tous les temps, et elle est très prisée par les collectionneurs. Elle a marqué l’histoire de la course automobile par ses performances extraordinaires et son design distinctif.
Cette illustration digitale ou digigraphie de Ferrari 312 l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Ferrari F1 312 était une voiture de Formule 1 produite par l’équipe italienne Ferrari dans les années 1966 et 1967. Elle a été conçue pour participer au championnat du monde de Formule 1 de la FIA.
La Ferrari F1 312 était propulsée par un moteur V12 de 3 litres, d’où son nom “312”. Ce moteur était monté en position centrale-arrière pour optimiser la répartition du poids de la voiture. La puissance de ce moteur était d’environ 300 chevaux.
La Ferrari F1 312 a participé à de nombreuses courses de Formule 1 pendant les saisons 1966 et 1967. Elle a été pilotée par des pilotes légendaires tels que John Surtees, Lorenzo Bandini et Chris Amon.
Lors de la saison 1966, la Ferrari F1 312 a remporté trois courses : le Grand Prix de Belgique, le Grand Prix de France et le Grand Prix du Mexique. Ces victoires ont contribué à la consécration de Ferrari en tant que champion du monde des constructeurs cette année-là.
En 1967, la Ferrari F1 312 a également obtenu des résultats solides, avec des podiums et des points marqués lors de plusieurs courses. Cependant, l’équipe n’a pas réussi à remporter le championnat des constructeurs cette année-là.
La Ferrari F1 312 a été remplacée par la Ferrari 312B en 1970, mais elle reste une voiture emblématique de l’histoire de la Formule 1. Elle symbolise la puissance et le prestige de Ferrari dans le monde de la course automobile.
Cette illustration digitale ou digigraphie de Howmet TX 1968 l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Howmet TX 1968 était une voiture de course unique en son genre qui a marqué l’histoire de la compétition automobile. Conçue par Ray Heppenstall et développée par le groupe Howmet Corporation, la TX était la première voiture de course équipée d’un moteur à turbine à gaz.
Le moteur de la Howmet TX était un turbomoteur AiResearch de 2,0 litres, alimenté par du gazole (turbodiesel). Ce moteur était capable de produire environ 350 chevaux, et sa puissance était transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission manuelle.
La participation de la Howmet TX à la compétition était plutôt limitée, mais elle a réussi à marquer l’histoire en remportant une victoire mémorable. En 1968, la voiture a participé aux 24 Heures du Mans, l’une des courses d’endurance les plus prestigieuses au monde. Avec les pilotes Dick Thompson et Bob Tullius aux commandes, la Howmet TX a créé la surprise en remportant la victoire dans sa catégorie.
La performance de la Howmet TX à cette course était impressionnante en raison de sa technologie novatrice. Le moteur à turbine offrait une réponse rapide, une plage de régime élevée et une puissance constante, ce qui était un avantage sur un circuit aussi exigeant que celui du Mans. De plus, la TX ne nécessitait pas de refroidissement liquide, ce qui la rendait plus légère et plus simple à entretenir par rapport aux voitures équipées de moteurs traditionnels.
Malheureusement, la Howmet TX n’a pas poursuivi sa carrière de compétition de manière significative après cette victoire. La complexité et le coût élevé de la technologie des moteurs à turbine ont limité son développement et son utilisation dans les courses ultérieures. Cependant, la Howmet TX reste une voiture légendaire et innovante dans l’histoire du sport automobile, rappelant l’ingéniosité et l’audace des concepteurs de voitures de course.
Cette illustration digitale ou digigraphie de Lola T70 1966 l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Lola T70 est une voiture de course emblématique qui a participé à de nombreuses compétitions dans les années 1960 et au début des années 1970. Elle a été construite par la société britannique Lola Cars International, fondée par Eric Broadley.
La Lola T70 était une voiture de sport de type “prototype” conçue pour la compétition, et elle était disponible dans différentes versions pour s’adapter à différentes catégories de courses. La T70 a été utilisée dans des courses d’endurance telles que les 24 Heures du Mans, ainsi que dans des championnats tels que le Championnat du Monde des Voitures de Sport et l’USAC Championship.
La T70 était célèbre pour sa conception aérodynamique avancée et son moteur puissant, qui en faisaient une voiture très performante sur la piste. Elle était également connue pour sa carrosserie en fibre de verre, qui contribuait à réduire son poids et à améliorer ses performances.
La Lola T70 a remporté de nombreuses victoires et a été conduite par des pilotes de renom tels que Denny Hulme, John Surtees et Brian Redman. Elle a également été utilisée par des équipes privées, qui l’ont souvent modifiée pour augmenter ses performances.
Bien que la T70 ait connu un succès significatif, elle a été remplacée par la Lola T160 dans les années 1970. Cependant, son héritage perdure et elle est toujours considérée comme l’une des voitures de course les plus emblématiques de son époque. De nos jours, les Lola T70 d’origine sont très prisées par les collectionneurs et sont souvent vues lors d’événements historiques et de courses de voitures classiques.
Red race car and orange mecanics série “en mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Red race car and orange mecanics l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
A lady and a Porsche 907 Carrera série “en mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de A lady and a Porsche 907 Carrera l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
MCLaren M8A Chevrolet 1968 sur la piste série ” en mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de MCLaren M8A Chevrolet 1968 sur la piste série ” en mouvement” l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La McLaren M8A Chevrolet de 1968 était une voiture de course emblématique qui a participé à plusieurs compétitions automobiles de l’époque. Elle a été conçue et construite par l’équipe McLaren pour concourir dans le championnat Can-Am (Canadian-American Challenge Cup).
La M8A était propulsée par un moteur Chevrolet V8 de 7 litres, qui lui conférait une puissance impressionnante. La voiture était également dotée d’une carrosserie aérodynamique en fibre de verre, conçue pour maximiser la vitesse et l’adhérence.
La saison 1968 du championnat Can-Am a été un grand succès pour la McLaren M8A. Le pilote Bruce McLaren a remporté cinq des onze courses de la saison et a été couronné champion avec une avance confortable sur ses rivaux. La M8A était réputée pour sa maniabilité exceptionnelle et sa vitesse de pointe élevée, ce qui en faisait une voiture redoutable sur les circuits rapides et sinueux.
La McLaren M8A a établi de nombreux records et a contribué à l’ascension de McLaren en tant que force dominante dans le championnat Can-Am. Elle a également jeté les bases du succès futur de l’équipe, qui continuerait à remporter de nombreux titres et victoires dans les années à venir.
Aujourd’hui, la McLaren M8A de 1968 est considérée comme l’une des voitures de course les plus emblématiques de son époque. Elle est recherchée par les collectionneurs et reste un symbole de l’héritage sportif de McLaren en tant que constructeur de voitures de course de renommée mondiale.
Porsche 907 Carrera et spectateur sur la piste série “mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Porsche 907 Carrera et spectateur sur la piste série “mouvement” l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Porsche Carrera 907 est un modèle de voiture de course produit par Porsche dans les années 1960 et 1970. La voiture a été conçue pour participer aux compétitions d’endurance, notamment les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring.
La Carrera 907 a fait ses débuts en 1967 et était équipée d’un moteur six cylindres à plat refroidi par air, d’une cylindrée de 2,2 litres, produisant environ 210 chevaux. La carrosserie était légère et aérodynamique, ce qui permettait à la voiture d’atteindre des vitesses élevées sur les circuits.
En 1970, Porsche a introduit une version améliorée de la Carrera 907, connue sous le nom de Carrera 907/908. Cette version avait un moteur plus puissant, un six cylindres à plat de 3,0 litres, développant environ 350 chevaux. La voiture était également dotée d’une suspension améliorée et d’autres modifications pour augmenter ses performances en course.
La Porsche Carrera 907 a remporté plusieurs victoires et podiums dans des compétitions d’endurance, notamment aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring. Elle a contribué à l’héritage de Porsche en matière de voitures de course performantes et a ouvert la voie à d’autres modèles emblématiques de la marque.
Il convient de noter que la Carrera 907 est une voiture de course historique et relativement rare aujourd’hui.
