René Bonnet

René Bonnet — Une marque pionnière de l’automobile sportive française

La marque René Bonnet est née en 1961, lorsque l’ingénieur et constructeur français René Bonnet décide de poursuivre seul l’aventure après la séparation de l’association avec Charles Deutsch, co-fondateur de la célèbre marque DB (Deutsch-Bonnet). La Voiture+4Wikipédia+4Motorlegend+4 Installée à Champigny-sur-Marne (et plus tard à Romorantin-Lanthenay), la société Automobiles René Bonnet s’est spécialisée dans les voitures de sport légères et techniques, avec une forte orientation vers la compétition. La Voiture+1

Innovation technique et ambition sportive

Dès ses débuts, René Bonnet affichait une ambition claire : construire des voitures de sport capables de briller sur piste tout en étant commercialisées pour une clientèle « de passion ». Parmi ses modèles les plus marquants figure la Djet, présentée en 1962, souvent reconnue comme la première voiture de route dotée d’un moteur en position centrale arrière commercialisée au monde. Wikipédia+2rozaly.fr+2 Cette architecture audacieuse a permis une meilleure répartition des masses, une tenue de route améliorée et un look radicalement sportif à l’époque.

Parallèlement, la marque s’était engagée intensivement en compétition : aux 24 Heures du Mans notamment, où la Djet fit ses preuves dès 1962 malgré des contraintes techniques : elle termina 17ᵉ et remporta sa catégorie. Passion et Mans+1 Ceci montrait que la marque ne visait pas simplement le style mais bel et bien la performance.

Gamme, production et difficultés

La gamme de René Bonnet était modeste en volume mais riche en audace. Par exemple, la Djet se déclinait en versions avec moteur Renault 996 ou 1108 cm³. rozaly.fr+2djet-rbms.fr+2 D’autres modèles plus classiques comme les « Le Mans » ou « Missile » témoignaient de la diversité proposée par René Bonnet après sa rupture avec Deutsch. Wikipedia+1

Cependant, la marque faisait face à des réalités économiques difficiles : production artisanale, coûts élevés, et concurrence croissante des marques plus importantes comme Alpine. L’Est Républicain+1 En 1964, ces difficultés se traduisirent par la cession de l’entreprise à Matra, qui poursuivit la production sous l’appellation Matra-Bonnet. Aguttes+1

Héritage et portée

Même si la marque René Bonnet n’a eu qu’une existence assez courte (principalement 1961-1964) elle a marqué durablement l’histoire de l’automobile sportive française. Elle reste un symbole d’innovation, d’artisanat et de passion mécanique. Les voitures René Bonnet, de par leur rareté et leur esthétique, sont aujourd’hui très prisées des collectionneurs. La Voiture+1

Son héritage technique — notamment le concept de moteur central arrière sur une voiture de route — a ouvert la voie à de nombreuses sportives modernes. De plus, la marque a contribué à faire rayonner la France sur la scène internationale de l’endurance automobile dans les années 1950-60.

En conclusion, René-Bonnet incarne l’esprit d’un constructeur indépendant, audacieux et compétitif : des lignes racées, une architecture avancée pour l’époque, et l’amour de la course. Même éphémère, la marque a laissé une empreinte forte dans l’histoire automobile, et continue d’inspirer les amateurs d’art mécanique, de collection et de belles machines.