Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Category: Renault (Page 14 of 16)

Renault R8 Gordini au freinage – digigraphie poster illustration digitale

Renault R8 Gordini au freinage – dessin photographique façon huile – digigraphie 60 x 60 cm

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R8 Gordini et tenue de route

La Renault R8 Gordini était réputée pour offrir un système de freinage efficace pour son époque. Elle était équipée de freins à disque à l’avant, ce qui constituait une avancée technologique importante pour une voiture de sa catégorie à l’époque.

Les freins à disque offrent généralement une meilleure puissance de freinage et une meilleure résistance à la fade (perte d’efficacité des freins due à la chaleur) par rapport aux freins à tambour plus couramment utilisés à l’époque.

La Renault R8 Gordini était connue pour être une voiture survireuse. La configuration de sa suspension et son moteur monté à l’arrière lui conféraient une tendance naturelle à glisser du train arrière lors de virages serrés ou de manœuvres brusques.

Cette caractéristique de survirage était appréciée par les conducteurs sportifs et les pilotes, car elle permettait de mieux contrôler la voiture dans les virages en ajustant la trajectoire avec l’accélérateur et le volant. Cependant, cela pouvait également être un défi pour les conducteurs moins expérimentés ou peu habitués à ce type de comportement.

Il est important de noter que le comportement de survirage peut varier en fonction des conditions de conduite, des pneus utilisés et des modifications apportées à la voiture.

L’Alpine A110 1800 16S Gr 5, l’ultime évolution – dessin photographique

L’Alpine A110 1800 16S Gr 5, votre Alpine dans la couleur de votre choix

Ce dessin photographique ou digigraphie de L’Alpine A110 1800 16S Gr 5 illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 80 cm . Deux formats sont possibles paysage et portrait, les coloris des Alpine sont à votre convenance dans le nuancier.


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L’Alpine A110 1800 16S Gr 5 était une version évoluée de la célèbre voiture de rallye Alpine A110. Elle représentait l’ultime évolution de ce modèle emblématique dans sa catégorie de compétition, connue sous le nom de Groupe 5.

L’Alpine A110 1800 16S Gr 5 était conçue spécifiquement pour les courses de rallye et de côte, et elle a été produite dans les années 1970. Cette voiture de rallye était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litre, qui produisait environ 270 chevaux. Elle était dotée d’un châssis léger et d’une carrosserie aérodynamique, ce qui lui permettait d’être très performante sur les routes sinueuses et les terrains difficiles.

En termes de performances, l’Alpine A110 1800 16S Gr 5 était capable d’atteindre une vitesse maximale d’environ 240 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. Elle était également équipée de suspensions spéciales, de freins améliorés et de pneus de course pour garantir une tenue de route optimale.

L’Alpine A110 1800 16S Gr 5 a connu un grand succès en compétition, remportant plusieurs victoires et titres dans les courses de rallye et de côte. Son agilité, sa maniabilité et ses performances impressionnantes en ont fait une voiture redoutable sur les circuits.

Malheureusement, la production de l’Alpine A110 1800 16S Gr 5 a été interrompue à la fin des années 1970, mais elle reste une voiture emblématique de l’histoire de l’automobile et de la compétition automobile. Son héritage perdure à travers la nouvelle Alpine A110, une voiture de sport moderne inspirée de son prédécesseur légendaire.

Alpine Renault A110 berlinette – digigraphie poster illustration digitale

Alpine Renault A110 berlinette, votre Alpine dans la couleur de votre choix

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Alpine Renault A110 berlinette poursuite – digigraphie poster illustration digitale

Alpine Renault A110 berlinette poursuite, votre Alpine dans la couleur de votre choix

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Alpine Renault A110 berlinette 1600S – digigraphie poster illustration digitale

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Alpine Renault A110 berlinette 1600S

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Renault Alpine A110 1600S – tableau poster illustration digitale

Renault Alpine A110 1600S

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Austin Mini Cooper S dans la courbe – tableau poster illustration digitale

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Austin Mini Cooper S dans la courbe

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Alpine Renault A110 1600S Rallye Monte Carlo 1971 détail calandre – tableau poster illustration digitale

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Alpine Renault A110 1600S Rallye Monte Carlo 1971

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L’Alpine Renault A110 1600S a joué un rôle mémorable lors du Rallye Monte Carlo de 1971. Cette année-là, l’équipe Alpine a remporté une victoire historique dans cette compétition prestigieuse.

Le Rallye Monte Carlo est une épreuve de rallye célèbre et difficile qui se déroule chaque année en janvier dans les Alpes françaises. En 1971, l’équipe Alpine a aligné plusieurs voitures A110 1600S dans la course, avec des pilotes talentueux tels que Jean-Claude Andruet, Ove Andersson et Jean-Pierre Nicolas.

La bataille pour la victoire s’est intensifiée tout au long de l’épreuve. Les conditions météorologiques étaient particulièrement difficiles, avec de la neige et de la glace sur les routes de montagne sinueuses. Cependant, l’agilité et la maniabilité de l’Alpine A110 1600S en ont fait un choix idéal pour ces conditions.

Finalement, c’est Jean-Claude Andruet, accompagné du copilote Michel Vial, qui a décroché la victoire au volant de l’Alpine A110 1600S lors du Rallye Monte Carlo de 1971. Leur performance exceptionnelle a permis à Alpine de remporter le titre général, ainsi que la victoire dans la catégorie du Groupe 4 (voitures de production modifiées). C’était la première victoire de l’équipe Alpine dans cette compétition mythique.

Cette victoire a marqué un tournant dans l’histoire de l’Alpine Renault A110 et a contribué à renforcer sa réputation en tant que voiture de rallye compétitive et performante. L’A110 est devenue emblématique dans le monde du rallye, avec de nombreuses autres victoires et succès à son actif au fil des années.

Alpine Renault A110 1600S – tableau poster illustration digitale

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Alpine Renault A110 1600S

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Alpine Renault A110 1600 S et R8 Gordini au Rallye Monte Carlo – tableau poster illustration digitale

Alpine Renault A110 1600 S et R8 Gordini au Rallye Monte Carlo

Mon illustration réalisée avec une palette graphique de Alpine Renault A110 1600 S et R8 Gordini au Rallye Monte Carlo est conçue pour un format d’impression en qualité exposition au format 50 x 55 cm 300 dpi. Ce format permet l’agrandissement.

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L’Alpine Renault A110 1600 S et la R8 Gordini ont toutes deux joué un rôle important dans l’histoire du Rallye Monte Carlo, une des épreuves les plus prestigieuses du rallye automobile. Ces deux voitures ont été des concurrentes redoutables et ont remporté plusieurs victoires dans leur catégorie respective.

L’Alpine Renault A110 1600 S était une voiture de rallye légère et agile, produite par le constructeur français Alpine dans les années 1960 et 1970. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,6 litre monté à l’arrière, ce qui lui conférait une répartition des masses idéale pour la conduite en rallye. L’A110 était connue pour sa tenue de route exceptionnelle et son agilité dans les virages serrés.

L’A110 a remporté le Rallye Monte Carlo à plusieurs reprises, notamment en 1971, 1973 et 1974. Ces victoires ont contribué à faire de l’A110 une icône du rallye et ont propulsé Alpine sur la scène internationale. La voiture était également appréciée pour son design élégant et sa livrée bleue et blanche caractéristique.

Quant à la R8 Gordini, il s’agit d’une version sportive de la Renault R8, développée en collaboration avec le préparateur français Amédée Gordini. La R8 Gordini était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,3 litre avec des modifications pour augmenter sa puissance. Elle était connue pour sa performance et sa fiabilité, ce qui en a fait une concurrente redoutable dans les rallyes.

La R8 Gordini a également réalisé d’excellentes performances lors du Rallye Monte Carlo. Elle a remporté la victoire dans sa catégorie en 1964, 1965 et 1966, et a même réussi à battre certaines voitures plus puissantes et plus prestigieuses dans le classement général de l’épreuve.

Ces victoires au Rallye Monte Carlo ont contribué à la renommée de l’Alpine A110 1600 S et de la R8 Gordini en tant que voitures de rallye exceptionnelles. Elles ont également renforcé la réputation de la France en tant que nation du rallye, mettant en valeur le savoir-faire et l’ingénierie française dans le domaine des voitures de sport et de compétition.

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