Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Category: Renault (Page 11 of 16)

Alpine A110 Berlinette bleue vue arrière – digigraphie poster illustration digitale

Alpine A110 Berlinette bleue vue arrière – digigraphie 60 x 70 cm

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L’alpine A110 une icône du sport automobile français

L’Alpine A110 est en effet considérée comme une icône du sport automobile français. Elle a été produite de 1961 à 1977 par le constructeur automobile français Alpine. Cette voiture de sport légère était très performante en compétition, notamment en rallye, et a remporté plusieurs titres nationaux et internationaux.

L’Alpine A110 était équipée d’un moteur arrière de 4 cylindres, d’une transmission manuelle à 5 vitesses et d’une carrosserie en fibres de verre, ce qui en faisait une voiture très légère et maniable. Elle était également très élégante avec sa carrosserie aux lignes fluides et aérodynamiques.

En 2017, Alpine a relancé la production de l’A110 avec une version moderne et actualisée de la voiture. La nouvelle Alpine A110 a été très bien accueillie par la presse automobile et les passionnés de voitures de sport pour ses performances et son design contemporain inspiré de l’originale.

Alpine A110 Berlinette bleue capot vu dessus – digigraphie poster illustration digitale

Alpine A110 Berlinette bleue capot vu dessus – digigraphie 60 x 70 cm

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A110 et le Rallye Monte Carlo

L’Alpine A110 a participé avec succès au Rallye Monte Carlo à plusieurs reprises dans les années 1960 et 1970. En fait, la voiture a remporté le rallye à plusieurs reprises, notamment en 1971, 1973 et 1974.

En 1971, la première victoire de l’Alpine A110 au Rallye Monte Carlo a été remportée par le célèbre pilote français Jean-Claude Andruet, avec pour copilote “Biche” (Béatrice Vialle), qui est devenue la première femme à remporter une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes.

En 1973, c’est l’équipage Ove Andersson et Jean Todt qui ont remporté la victoire avec l’Alpine A110, suivi par Jean-Pierre Nicolas et Jean Todt en 1974.

Ces victoires ont permis à l’Alpine A110 de se faire un nom dans le monde des rallyes et de consolider sa position d’icône du sport automobile français. Aujourd’hui, l’A110 continue d’être une voiture de sport très appréciée des passionnés de rallye et de course automobile.

AC Cobra Daytona – digigraphie poster illustration digitale

AC Cobra Daytona – digigraphie 60 x 70 cm

L’AC Cobra Daytona, également connue sous le nom de Shelby Daytona Cobra, est une voiture de course emblématique produite dans les années 1960. Elle a été créée par Carroll Shelby, un ancien pilote de course américain et fondateur de Shelby American Inc., en collaboration avec le designer Peter Brock.

La voiture a été développée pour rivaliser avec les Ferrari en course d’endurance, en particulier lors des courses du championnat du monde des voitures de sport de la FIA. Shelby a conçu un châssis en acier tubulaire et l’a associé au moteur V8 de 4,7 litres de la Shelby Cobra pour créer la Daytona Cobra, qui a été achevée avec une carrosserie en fibre de verre aérodynamique conçue par Brock.

En 1964, la Daytona Cobra a remporté la catégorie GT aux 24 Heures du Mans, devant les Ferrari, marquant la première victoire pour une voiture américaine dans cette catégorie. Elle a également remporté le championnat du monde des voitures de sport de la FIA en 1965.

Seulement six exemplaires de la Daytona Cobra ont été construits entre 1964 et 1965, ce qui en fait l’une des voitures de course les plus rares et les plus recherchées au monde. Elle est très prisée par les collectionneurs de voitures de sport et de voitures de course, et est considérée comme l’une des réalisations les plus remarquables de Carroll Shelby et de son équipe de concepteurs et d’ingénieurs talentueux.

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Targa Florio in the pits 1971 – digigraphie poster illustration digitale

Targa Florio in the pits 1971 – digigraphie 60 x 70 cm

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La Targa Florio 1971 était la 55ème édition de la célèbre course automobile qui se déroulait en Sicile, en Italie. Cette course était considérée comme l’une des plus dangereuses du monde, avec un parcours de plus de 70 kilomètres à travers les routes de montagne étroites et sinueuses de la Sicile.

La course de 1971 a été remportée par le pilote italien Vic Elford, qui conduisait une Porsche 908/3. Cette victoire a été considérée comme l’une des plus impressionnantes de l’histoire de la Targa Florio, car Elford a réussi à surmonter des obstacles considérables pour remporter la victoire.

Au début de la course, Elford a rencontré des problèmes mécaniques qui ont ralenti sa voiture. Cependant, il a pu remonter petit à petit et prendre la tête de la course dans les derniers tours. Il a finalement franchi la ligne d’arrivée en premier, remportant la course avec une avance de plus de six minutes sur le deuxième.

La victoire de Vic Elford à la Targa Florio 1971 a été l’un des moments les plus mémorables de sa carrière, ainsi que l’une des plus grandes performances de l’histoire de la course automobile. La Targa Florio a continué à se dérouler jusqu’en 1977, date à laquelle elle a été interrompue en raison de préoccupations de sécurité croissantes.

Targa Florio Alfa Romeo barquette 1971 – digigraphie poster illustration digitale

Targa Florio barquette 1971 – digigraphie 60 x 70 cm

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En 1971, l’Alfa Romeo Tipo 33/3 a remporté la victoire à la Targa Florio. L’équipage composé de Nino Vaccarella et Toine Hezemans a conduit la voiture de course Alfa Romeo à la première place lors de cette édition emblématique.

L’Alfa Romeo Tipo 33/3 était une barquette de course ouverte, développée spécifiquement pour les épreuves d’endurance. Elle était propulsée par un moteur V8 de 3 litres et se distinguait par son design aérodynamique et ses performances sportives.

La victoire de l’Alfa Romeo Tipo 33/3 à la Targa Florio en 1971 était d’autant plus remarquable que cette course était réputée pour son tracé difficile et ses conditions exigeantes. Cette victoire a permis à Alfa Romeo de consolider sa réputation en tant que constructeur de voitures de course performantes et compétitives.

La Targa Florio reste un événement emblématique de l’histoire de la course automobile, et la victoire d’Alfa Romeo en 1971 fait partie des moments marquants de cette compétition légendaire.

Mercedes 300 SL – digigraphie poster illustration digitale

Mercedes 300 SL – digigraphie 60 x 70 cm

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La Mercedes-Benz 300 SL est une voiture de sport légendaire produite par Mercedes-Benz entre 1954 et 1963. Elle est connue pour son design aérodynamique unique, ses portes papillon et son moteur six cylindres en ligne de 3 litres qui produisait environ 215 chevaux.

La voiture était à l’origine conçue pour la course, avec une version de compétition qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1952. La version de route a été introduite en 1954 et est devenue rapidement populaire auprès des amateurs de voitures de sport.

La 300 SL a été la première voiture de série à être équipée de freins à disque, une innovation qui a amélioré considérablement la capacité de la voiture à freiner. Elle a également été l’une des premières voitures à utiliser une injection de carburant, une technologie qui a été développée à l’origine pour les voitures de course.

La Mercedes-Benz 300 SL est aujourd’hui considérée comme l’une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps. Elle est très prisée par les collectionneurs de voitures anciennes et les passionnés de voitures de sport, et a été présentée dans de nombreux films et séries télévisées. Sa conception unique et ses performances remarquables en ont fait une icône de l’âge d’or de la course automobile.

Jaguar type C 1951 – digigraphie poster illustration digitale

Jaguar type C 1951 – digigraphie 60 x 70 cm

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La Jaguar Type C est une voiture de course légendaire qui a été produite par Jaguar entre 1951 et 1953. Elle a été conçue pour les courses d’endurance, notamment les 24 Heures du Mans, où elle a remporté la victoire à deux reprises, en 1951 et 1953.

La Type C était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres, qui développait environ 220 chevaux. Elle était également équipée de freins à disque, une technologie innovante à l’époque. La voiture était très légère et aérodynamique, avec une carrosserie en aluminium qui avait été conçue pour minimiser la résistance de l’air.

La Jaguar Type C a été pilotée par certains des meilleurs pilotes de course de l’époque, notamment Stirling Moss, Mike Hawthorn et Duncan Hamilton. Elle était également très compétitive dans les courses de voitures de sport aux États-Unis, remportant des victoires à Sebring, Watkins Glen et Elkhart Lake.

Aujourd’hui, la Jaguar Type C est considérée comme l’une des voitures de course les plus importantes de l’histoire, ayant marqué l’histoire de la course automobile et de la marque Jaguar. Elle est très recherchée par les collectionneurs de voitures anciennes et les passionnés de voitures de course, et reste une icône de l’âge d’or de la course automobile.

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