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Porsche 907 au stand

Porsche 907 au stand – poster, affiche et aquarelle. Cette aquarelle lavis encre de Chine est au format 50 x 65 cm.

Vous pouvez acquérir l’original ou une reproduction de cette aquarelle. Impression à l’unité de qualité exposition sur papier texturé.

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Pour tout renseignement vous pouvez me contacter au 0678166853 ou la rubrique “contact”

La Porsche 907 est une voiture de course emblématique produite par Porsche dans les années 1960. Elle a été spécialement conçue pour la compétition, et son objectif principal était de participer aux courses d’endurance telles que les 24 Heures du Mans.

Au stand, la Porsche 907 serait soumise à différentes activités et interventions, notamment lors des arrêts aux stands pendant les courses d’endurance. Voici quelques-unes des tâches courantes qui pourraient être effectuées au stand :

1. Ravitaillement en carburant : L’équipe de mécaniciens remplirait le réservoir de carburant de la Porsche 907 pour assurer une autonomie suffisante pendant la course.
2. Changement de pneus : Les pneus s’usent rapidement pendant les courses d’endurance, il est donc fréquent de les changer lors des arrêts aux stands. Les mécaniciens retireraient les pneus usés et les remplaceraient par des pneus neufs pour assurer une adhérence optimale sur la piste.
3. Réparations et entretien : Si la voiture a subi des dommages ou des problèmes mécaniques pendant la course, l’équipe de mécaniciens procéderait aux réparations nécessaires au stand. Cela pourrait inclure le remplacement de pièces défectueuses ou l’ajustement de certains composants pour optimiser les performances.
4. Changement de pilote : Les courses d’endurance impliquent souvent plusieurs pilotes qui se relaient au volant. Lors des arrêts aux stands, un pilote sortirait de la voiture et serait remplacé par un autre pilote frais et prêt à prendre le relais.
5. Réglages aérodynamiques : Selon les conditions de course et les préférences des pilotes, des ajustements aérodynamiques pourraient être effectués au stand. Cela pourrait impliquer le changement de l’angle des ailerons ou d’autres composants aérodynamiques pour améliorer la stabilité ou l’appui aérodynamique de la voiture.

Ces tâches se dérouleraient rapidement et efficacement pour minimiser le temps passé au stand et permettre à la Porsche 907 de reprendre la course dans les meilleures conditions.

Aquarelle lavis format feuille 55 x 65 cm

Le 12 mars 1969, soit moins d’un an après le début de sa conception, la 917 est dévoilée au Salon de Genève. Le constructeur propose au public la voiture « de série » la plus performante qu’il ait jamais produite, annonçant 530 ch et une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. Dans la foulée, il assure même la sortie du vingt-cinquième exemplaire pour le 31 mars 1969 au plus tard, afin d’obtenir l’homologation de la FIA

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Infos

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Une autre 917 remarquable

La Porsche 917 n°23 est l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire des 24 Heures du Mans. Elle a été engagée dans la course en 1970 par l’équipe officielle Porsche Salzburg.

La Porsche 917 était une voiture de course développée par Porsche dans le but de remporter les compétitions d’endurance les plus prestigieuses, notamment les 24 Heures du Mans. Elle était équipée d’un moteur à 12 cylindres à plat, d’une cylindrée de 4,5 litres à 4,9 litres, selon les spécifications de la course. La 917 était remarquable pour sa puissance brute, sa vitesse et sa conception aérodynamique avancée.

L’édition des 24 Heures du Mans en 1970 a été particulièrement mémorable pour la Porsche 917 n°23. Elle était pilotée par le tandem composé de Hans Herrmann et de Richard Attwood. La voiture arborait une livrée rouge et blanche distincte, caractéristique de l’équipe Porsche Salzburg.

La course a été extrêmement compétitive, avec de fortes rivalités entre les constructeurs automobiles. La Porsche 917 n°23 a réussi à se hisser en tête et à dominer la majeure partie de la course. Herrmann et Attwood ont fait preuve d’une conduite exceptionnelle et ont maintenu un rythme soutenu tout au long de l’épreuve.

Malgré des problèmes de transmission et une course sous une météo difficile, la Porsche 917 n°23 a tenu bon et a franchi la ligne d’arrivée en première position. Cela a marqué la première victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, un moment historique pour la marque allemande.

La victoire de la Porsche 917 n°23 en 1970 a ouvert la voie à une domination ultérieure de Porsche aux 24 Heures du Mans, avec plusieurs autres victoires dans les années qui ont suivi. La voiture est devenue une icône dans le monde de la course automobile et est souvent considérée comme l’une des plus grandes voitures de course de tous les temps.

Aujourd’hui, la Porsche 917 est une voiture légendaire, et la Porsche 917 n°23 de 1970 reste un symbole de la victoire et de l’excellence de Porsche dans les compétitions d’endurance, en particulier aux 24 Heures du Mans.