Art et sports mécaniques - Illustration et photographie
L’automobile et la compétition ont une longue histoire commune, qui remonte aux premières courses automobiles du début du XXe siècle. Les courses automobiles ont toujours été un moyen de tester la puissance, la performance et la fiabilité des voitures, ainsi que la compétence et le courage des pilotes.
Les courses automobiles se déroulent dans différents formats, notamment les courses sur circuit, les courses de rallye et les courses d’endurance. Les voitures de course sont conçues et construites pour répondre à des règlements de compétition spécifiques, qui définissent les caractéristiques et les spécifications techniques autorisées pour chaque catégorie de voiture. Les voitures de course sont souvent plus légères, plus puissantes et plus agiles que les voitures de tourisme, et elles sont équipées de pneus de compétition, de freins renforcés et de suspensions spécialement conçues pour les circuits.
Les compétitions automobiles sont organisées à différents niveaux, du niveau local aux championnats nationaux et internationaux. Les plus prestigieuses compétitions automobiles incluent la Formule 1, les 24 heures du Mans, les 24 heures de Daytona, les 12 heures de Sebring et le rallye de Monte-Carlo.
La compétition automobile a également conduit à des avancées technologiques dans l’industrie automobile, car les constructeurs ont cherché à améliorer la performance de leurs voitures pour gagner des courses. Les technologies développées pour les voitures de course, telles que les moteurs à injection de carburant, les suspensions actives et les systèmes de freinage ABS, ont été intégrées dans les voitures de tourisme de série pour améliorer leur performance et leur sécurité.
Ce lavis d’encre de Chine de Porsche 904 et 550 Spyder a été réalisée avec une de photographies. Ces voitures mythiques me servent souvent de modèles pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ce lavis d’encre de Chine au format 50 x 65 cm de Renault R8 Gordini en duel a été réalisée d’après une photo. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Cette vue de Renault R8 Gordini la nuit a été réalisée avec une palette graphique. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Cette illustration de Ford Mustang a été réalisée avec une palette graphique Procreate. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr.
Dimensions à partir du format a4 jusqu’au papier peint panoramique
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Cette illustration de Bugatti 35 a été réalisée avec une palette graphique. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Cette illustration de MG Midget chassis advertising a été réalisée avec une palette graphique. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ces illustrations de Morgan 3-Wheeler Aero ont été réalisées avec une palette graphique. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Cette illustration de Morgan 3-Wheeler Aero a été réalisée avec une palette graphique . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ce lavis d’encre de Chine de Morgan 4 + 4 a été réalisée avec une de photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ce lavis d’encre de Chine de Citroen Traction 15 six 1938 a été réalisée avec une de mes photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original au format raisin ou impression fine art ou fichier numérique pour impression par vos soins suivant votre demande directement ou au moyen de la plate-forme Etsy (supplément commission)
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la Citroën Traction Avant 15-Six, introduite en 1938, est considérée comme l’une des voitures mythiques de son époque. Elle était révolutionnaire à bien des égards et a marqué une avancée significative dans la conception automobile.
La Traction Avant était une voiture de tourisme produite par Citroën, une entreprise automobile française. Ce qui la rendait si révolutionnaire, c’était sa traction avant, d’où son nom. La plupart des voitures de l’époque étaient à propulsion arrière, mais la Traction Avant était dotée d’un moteur à l’avant qui entraînait les roues avant. Cela lui conférait une meilleure maniabilité, une meilleure tenue de route et une plus grande stabilité par rapport à ses concurrentes.
De plus, la Traction Avant 15-Six était équipée d’un moteur six cylindres, ce qui lui conférait une puissance et des performances supérieures par rapport aux versions à moteur quatre cylindres. Elle était également appréciée pour son design élégant et sa carrosserie aérodynamique, caractéristiques qui contribuaient à son attrait esthétique.
La Traction Avant était une voiture polyvalente, adaptée à la fois à un usage familial et professionnel. Elle était utilisée comme véhicule de tourisme, mais également par les forces de l’ordre et les services de taxi. Sa longévité et sa popularité ont également été renforcées par le fait qu’elle a été produite pendant une longue période, jusqu’en 1957.
Aujourd’hui, la Citroën Traction Avant est toujours considérée comme une icône de l’histoire automobile. Elle est très appréciée par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes, et elle continue d’attirer l’attention par son design intemporel et son importance dans le développement de l’industrie automobile.
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