BMW est une marque de voitures allemande fondée en 1916. La marque est réputée pour ses voitures de luxe et ses performances de haut niveau.
Au fil des ans, BMW a produit de nombreux modèles emblématiques, notamment la Série 3, la Série 5 et la Série 7. La marque a également produit des voitures de sport de renommée mondiale telles que la M3, la M5 et la M6.
En plus de ses voitures de luxe, BMW a également été impliquée dans les courses automobiles, remportant plusieurs victoires dans des compétitions telles que le Touring Car Championship allemand et le championnat du monde de Formule 1.
BMW est également un leader de l’innovation automobile et a été l’un des premiers constructeurs à investir dans les technologies de réduction des émissions et les véhicules électriques. Aujourd’hui, la marque produit des voitures hybrides rechargeables et des voitures entièrement électriques, telles que la BMW i3 et la BMW iX3.
En plus de ses voitures, BMW produit également des motos et des moteurs pour avions et bateaux. La marque est aujourd’hui l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde et est appréciée pour sa qualité, sa performance et son design élégant.
Dans un affrontement entre la BMW 3.0 CS Groupe 2 et la Porsche 911 RS, plusieurs facteurs doivent être pris en compte pour déterminer laquelle des deux voitures a le plus de chances de gagner la course.
Performances et caractéristiques
BMW 3.0 CS Groupe 2 :
La BMW 3.0 CS a été conçue pour le Groupe 2, ce qui signifie qu’elle a été développée pour la compétition avec des spécifications qui favorisent la performance sur circuit 1.
Elle est connue pour sa légèreté et sa maniabilité, ce qui lui permet de bien performer dans les virages.
Porsche 911 RS :
La Porsche 911 RS, notamment la version Carrera RS 2.7, est célèbre pour ses performances exceptionnelles sur circuit. Elle a été conçue pour le Groupe 4, ce qui lui confère un avantage en termes de puissance et de technologie
Avec un moteur à plat et une répartition du poids optimisée, la 911 RS est souvent considérée comme l’une des meilleures voitures de course de son époque.
Avantages de chaque voiture
Maniabilité : La BMW 3.0 CS est souvent louée pour sa maniabilité et son équilibre, ce qui peut lui donner un avantage sur des circuits sinueux.
Puissance et vitesse : La Porsche 911 RS, avec son moteur plus puissant et sa conception axée sur la course, pourrait avoir un avantage en termes de vitesse de pointe et d’accélération 3.
En résumé, bien que la BMW 3.0 CS ait des atouts en termes de maniabilité, la Porsche 911 RS pourrait avoir un léger avantage en raison de sa puissance et de son héritage en compétition. Si la course se déroule sur un circuit avec beaucoup de virages, la BMW pourrait briller, mais sur un circuit plus rapide, la Porsche serait probablement la favorite pour la victoire.
Illustration technique mixte lavis encre de chine – digital 88 x 111 cm
Philippe Lepape
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L’illustration que je présente aujourd’hui est une représentation captivante de la Matra Djet et de la BMW dans une courbe au Mans. Réalisée avec une palette graphique experte, cette œuvre offre une perspective unique sur ces deux voitures emblématiques, les montrant de derrière avec un hors-champ subtil.
Design remarquable
La Matra Djet est une véritable icône du design automobile. Conçue par René Bonnet, cette voiture se distingue par ses lignes élégantes et sa silhouette sportive. Dans mon illustration, j’ai cherché à mettre en valeur chaque aspect de son design distinctif, de ses courbes dynamiques à ses détails raffinés. La BMW, quant à elle, apporte sa propre esthétique audacieuse à la composition, créant un contraste visuel saisissant.
Victoires sur la piste
Au-delà de leur esthétique remarquable, la Matra Djet et la BMW ont également un historique impressionnant sur la piste. Avec un palmarès de victoires et de performances exceptionnelles, ces deux voitures ont marqué l’histoire de la course automobile. Mon illustration rend hommage à cet héritage en capturant l’énergie et la passion de la compétition, immortalisant le moment où elles négocient habilement une courbe emblématique au Mans.
Disponible à l’achat
Cette illustration de la Matra Djet et de la BMW est disponible à l’achat sur une variété de supports et de formats. Que vous souhaitiez l’afficher dans votre salon, votre bureau ou votre garage, vous pouvez choisir le support qui convient le mieux à votre espace et à votre style. De plus, le fichier numérique est également disponible pour ceux qui souhaitent l’imprimer eux-mêmes, offrant une flexibilité maximale pour satisfaire les besoins de chaque client.
Personnalisation
En tant qu’artiste, je crois en la possibilité de personnaliser votre expérience artistique. C’est pourquoi je suis ouvert aux demandes de personnalisation, que ce soit pour ajuster les couleurs de l’illustration ou pour créer une version unique selon vos spécifications. Mon objectif est de faire en sorte que vous soyez pleinement satisfait de votre achat et que vous puissiez profiter de cette œuvre d’art exceptionnelle pendant de nombreuses années à venir.
Découvrez la courbe au Mans
Plongez dans l’univers captivant de la course automobile avec cette illustration époustouflante de la Matra Djet et de la BMW dans une courbe au Mans. Que vous soyez un passionné de voitures de course ou simplement à la recherche d’une pièce artistique saisissante, cette œuvre ne manquera pas de faire sensation dans n’importe quel espace. Ne manquez pas l’opportunité d’ajouter une touche de style et d’élégance à votre décor avec cette œuvre d’art intemporelle.
Avec cette illustration de la Matra Djet et de la BMW, vous pouvez apporter une touche d’histoire et de passion de la course automobile à votre espace de vie. Découvrez dès maintenant cette œuvre d’art exceptionnelle et laissez-vous séduire par le charme intemporel de ces deux voitures emblématiques.
Philippe Lepape
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Plongez dans l’univers fascinant de l’automobile avec une illustration art print 90 x 96 cm mettant en vedette la BMW M1
Bienvenue dans l’univers enflammé de la BMW M1, une illustration art print qui capture la puissance brute de cette voiture de course emblématique. Plongez dans le spectacle visuel de flammes s’échappant du pot d’échappement, découvrez la livrée rouge vibrante qui ajoute une touche de passion, et explorez les pilotes légendaires ainsi que les victoires qui ont forgé la réputation de cette machine de course hors du commun.
Le Spectacle Enflammé de la BMW M1
L’illustration art print de la BMW M1 transcende la simple représentation visuelle en capturant un moment spectaculaire : les flammes qui s’échappent du pot d’échappement. Ce cadrage original offre une perspective unique sur la performance exceptionnelle de cette voiture de course, créant une connexion viscérale avec l’excitation des circuits.
Cadrage Original : Une Perspective Audacieuse
Le choix d’un cadrage original met en avant le caractère audacieux de la BMW M1. En se concentrant sur les flammes qui dansent au rythme du moteur, l’illustration cherche à transmettre non seulement la vitesse et la puissance, mais aussi l’élément de danger et d’audace qui caractérise les voitures de course emblématiques.
Livrée Rouge Vibrante : Un Éclat de Passion
La livrée rouge de la BMW M1 ne passe pas inaperçue. Elle ajoute une dimension de passion à cette machine de course déjà exceptionnelle. Chaque éclat de rouge évoque la force, l’énergie et la détermination qui ont propulsé la BMW M1 vers les sommets de la compétition automobile.
Les Pilotes d’Exception : Artisans de la Victoire
Les pilotes qui ont eu l’honneur de prendre le volant de la BMW M1 sont des virtuoses de la conduite sportive. Leurs compétences exceptionnelles ont été mises à l’épreuve sur les circuits du monde entier, contribuant à l’histoire victorieuse de cette voiture de course emblématique.
Victoires et Triomphes : Le Palmarès Élogieux de la BMW M1
La BMW M1 a inscrit son nom dans les annales des courses automobiles grâce à un palmarès élogieux. Des circuits prestigieux aux courses d’endurance, cette voiture de course a été le théâtre de victoires mémorables qui ont marqué l’histoire de la compétition automobile.
Technologie et Performance : Le Moteur de la Victoire
Sous le capot de la BMW M1 bat le cœur d’un moteur qui incarne la technologie de pointe et la performance exceptionnelle. Chaque victoire sur les circuits a été rendue possible par l’alliance parfaite entre ingénierie brillante et puissance brute, faisant de la BMW M1 une référence dans le monde des voitures de course.
L’Art Print : Capturer l’Émotion et l’Énergie Automobile
L’illustration art print de la BMW M1 ne se contente pas de capturer une image, elle cherche à encapsuler l’émotion, l’énergie et l’excitation qui entourent le monde des courses automobiles. Chaque détail, chaque flamme évoque la passion pour la vitesse, l’ingéniosité mécanique et l’adrénaline des circuits.
Une Ode à la Performance Automobile : BMW M1
En conclusion, cette illustration art print de la BMW M1 est une véritable ode à la performance automobile. Elle va au-delà de l’esthétique visuelle pour saisir l’essence même de cette voiture de course légendaire. Plongez dans l’histoire palpitante de la BMW M1, ressentez l’excitation des flammes, admirez la livrée rouge vibrante et célébrez les pilotes et les victoires qui ont forgé la renommée de cette machine de course emblématique.
Philippe Lepape
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L’illustration digitale capturant le détail des flammes jaillissant du pot d’échappement d’une BMW 3.5 CSL évoque non seulement la puissance brute de cette voiture emblématique, mais aussi l’ingénierie sophistiquée qui se cache sous le capot. Plongeons dans l’histoire de cette illustration, découvrons pourquoi ces flammes fascinantes émanent du pot d’échappement, et apprécions la symbiose entre la performance automobile et la technologie de pointe.
L’Épopée de la BMW 3.5 CSL : Une Icône des Années 1970
La BMW 3.5 CSL, lancée dans les années 1970, est l’une des voitures de sport les plus emblématiques de son époque. Conçue à l’origine pour la compétition en série européenne de voitures de tourisme (ETCC), elle a rapidement acquis une réputation de dominatrice sur les circuits, gagnant le surnom affectueux de “Batmobile” en raison de son aileron imposant.
Puissance et Performance : Le Moteur de la BMW 3.5 CSL
Le cœur de la BMW 3.5 CSL résidait dans son moteur, un six cylindres en ligne de 3.5 litres, alimenté par une injection de carburant Bosch et couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Cette configuration a permis à la 3.5 CSL de délivrer une puissance impressionnante sur la piste, contribuant à son succès en compétition.
Aérodynamisme Révolutionnaire : L’Aileron et les Jupes
L’illustration numérique met en évidence l’importance de l’aérodynamisme dans la conception de la BMW 3.5 CSL. L’aileron arrière massif, les jupes latérales prononcées et d’autres éléments aérodynamiques ont été incorporés pour améliorer la stabilité à haute vitesse. Ces caractéristiques étaient non seulement fonctionnelles mais contribuaient également au look agressif qui est devenu emblématique de la 3.5 CSL.
Le Mystère des Flammes : La Combustion des Gaz d’Échappement
Le détail des flammes jaillissant du pot d’échappement dans l’illustration suscite l’interrogation : pourquoi cette BMW 3.5 CSL crache-t-elle des flammes à couper le souffle ? La réponse réside dans la combustion des gaz d’échappement, un phénomène communément observé dans les voitures de sport haute performance.
Lorsque le moteur fonctionne à plein régime, il génère une quantité significative de gaz d’échappement. Si ces gaz sont riches en carburant et atteignent l’extérieur de l’échappement à des températures élevées, ils peuvent s’enflammer spontanément. C’est cette combustion hors du commun qui crée les flammes spectaculaires que l’on voit dans l’illustration.
Réglages de Performance : Le Rôle du Réglage du Moteur
Le détail des flammes dans l’illustration suggère également que la BMW 3.5 CSL a probablement subi des modifications de performance. Les ajustements du moteur, tels que l’optimisation du mélange air-carburant, l’allumage et le calibrage du moteur, peuvent favoriser la combustion des gaz d’échappement à des températures plus élevées, créant ainsi le phénomène visuel des flammes.
Ces ajustements ne sont pas seulement esthétiques, mais aussi fonctionnels. Ils peuvent contribuer à libérer une puissance supplémentaire du moteur, améliorant ainsi les performances globales de la voiture, notamment sur la piste de course.
Compétition et Spectacle : Les Flammes Comme Signature Visuelle
Sur les circuits de course, les flammes jaillissant des pots d’échappement ne sont pas seulement un spectacle visuel impressionnant, mais aussi un indicateur de la performance exceptionnelle de la voiture. Les spectateurs et les amateurs de sport automobile reconnaissent souvent ce phénomène comme une marque distinctive des voitures de course haute performance.
Pour les équipes de course et les pilotes, cela peut également être un élément de fierté, démontrant la maîtrise technique et les ajustements minutieux apportés à la voiture pour en extraire le maximum de puissance.
Succès en Compétition : La BMW 3.5 CSL sur les Pistes du Monde
La BMW 3.5 CSL a connu un succès retentissant en compétition, remportant plusieurs championnats et épreuves, dont les 24 Heures du Mans. Son héritage sportif demeure ancré dans l’histoire du sport automobile, et les modèles originaux sont aujourd’hui des pièces de collection prisées.
L’Héritage de la BMW 3.5 CSL : Une Légende Automobile
Au-delà des flammes spectaculaires, la BMW 3.5 CSL a laissé un héritage durable dans le monde automobile. Elle symbolise l’époque où les constructeurs automobiles cherchaient à repousser les limites de la performance et de l’ingénierie, créant ainsi des voitures qui transcendent l’ordinaire pour devenir des légendes.
Conclusion : Un Hommage Flamboyant à la Performance Automobile
En conclusion, l’illustration digitale du détail des flammes émanant du pot d’échappement de la BMW 3.5 CSL nous offre un hommage flamboyant à la performance automobile et à l’ingénierie de pointe. Ces flammes ne sont pas simplement un effet visuel, mais le résultat d’une combinaison d’éléments, allant du moteur haute performance aux réglages minutieux et à l’aérodynamique innovante. La BMW 3.5 CSL reste une icône qui incarne la passion pour la course et la recherche incessante de l’excellence technique, et les flammes qui jaillissent de son échappement sont une manifestation visuelle de cette quête éternelle de la puissance automobile.
Philippe Lepape
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Les années 1967-1968 ont marqué une époque de bouleversements dans le monde de l’automobile, avec une concurrence acharnée entre les constructeurs automobiles pour démontrer leur supériorité sur les pistes de course. C’est dans ce contexte que la BMW Ti 1600 a fait son entrée, devenant rapidement une icône de la scène automobile de l’époque.
La BMW Ti 1600 : Une Légende en Devenir
La BMW Ti 1600 était une voiture de sport compacte conçue pour la route, mais elle a également été utilisée avec succès en compétition. Sa base était la BMW 1600, une voiture qui avait déjà fait ses preuves en tant que modèle de milieu de gamme. La version Ti, pour “Touring International,” avait une allure plus sportive et une mécanique améliorée.
Sous le capot, on trouvait un moteur quatre cylindres en ligne de 1 573 cm³, capable de produire 105 chevaux. Cela semblait modeste, mais la légèreté de la voiture en faisait une concurrente redoutable. La Ti 1600 affichait une tenue de route exceptionnelle, résultat d’une suspension indépendante à l’avant et d’un essieu rigide à l’arrière. Son agilité et sa maniabilité en ont fait un choix naturel pour la compétition.
La Compétition en 1967-1968
Les années 1967 et 1968 étaient des années charnières pour le sport automobile. De nombreux constructeurs s’engageaient dans des compétitions, et la BMW Ti 1600 était prête à se mesurer à ses concurrents sur les circuits du monde entier. Voici quelques-unes des compétitions marquantes de cette période :
Le Championnat Européen de Tourisme (ETCC)
Le Championnat Européen de Tourisme était le terrain de jeu idéal pour la BMW Ti 1600. En 1967, l’équipe de course BMW a engagé la Ti 1600 dans cette compétition féroce. La voiture s’est distinguée par sa maniabilité et sa fiabilité, ce qui en a fait une concurrente de premier plan.
En 1968, la BMW Ti 1600 a remporté plusieurs victoires majeures, contribuant ainsi à la victoire de BMW dans le championnat par équipe. Cette performance a marqué le début d’une série de succès pour BMW dans les compétitions de tourisme, renforçant ainsi sa réputation de constructeur automobile de performance.
Les Courses sur Glace
Outre les compétitions sur circuit, la BMW Ti 1600 s’est également illustrée dans des courses sur glace en Europe. La nature compacte de la voiture et sa traction arrière en ont fait un choix idéal pour affronter des conditions hivernales difficiles. La Ti 1600 a remporté des victoires impressionnantes sur la glace, montrant ainsi sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à différents environnements.
Le Rallye de Monte-Carlo
Le Rallye de Monte-Carlo est l’une des compétitions de rallye les plus prestigieuses au monde. En 1968, BMW a décidé d’engager la Ti 1600 dans cette épreuve exigeante. Bien que la Ti 1600 n’ait pas remporté la compétition, elle a montré qu’elle était capable de rivaliser avec les meilleurs concurrents en rallye. Sa performance a été un moment marquant pour la BMW Ti 1600 et a suscité l’admiration des amateurs de sport automobile.
L’Héritage de la BMW Ti 1600
La BMW Ti 1600 a laissé une empreinte durable dans l’histoire de BMW et du sport automobile en général. Sa polyvalence en compétition, sa tenue de route exceptionnelle et son design sportif en ont fait un modèle très apprécié par les passionnés d’automobiles.
Après sa participation réussie aux compétitions en 1967-1968, la BMW Ti 1600 a évolué pour donner naissance à d’autres modèles de la gamme BMW 02, dont la BMW 2002, qui est devenue une icône dans le catégorie des voitures de sport compactes. La philosophie de performance de la Ti 1600 a été transmise à ces modèles ultérieurs, marquant ainsi le début d’une lignée légendaire de voitures sportives BMW.
Aujourd’hui, la BMW Ti 1600 est recherchée par les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques en raison de son histoire glorieuse en compétition et de son rôle crucial dans l’évolution de BMW en tant que constructeur de voitures de sport renommé.
En conclusion, la BMW Ti 1600 a laissé une empreinte indélébile dans l’histoire du sport automobile. Les années 1967-1968 ont été témoins de ses performances exceptionnelles sur les circuits, sur la glace et en rallye. Ce modèle emblématique continue d’inspirer les passionnés d’automobiles et de rappeler l’engagement de BMW envers l’excellence et la performance.
Philippe Lepape
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L’illustration digitale de la BMW 3.0 CS groupe 2 dans sa livrée Martini est une véritable œuvre d’art qui célèbre l’histoire riche de cette voiture de course emblématique. La livrée Martini, avec ses couleurs emblématiques, évoque instantanément l’élégance et la performance, tandis que le concept de “groupe 2” souligne le pedigree sportif de cette BMW. Plongeons dans l’univers de la BMW 3.0 CS groupe 2, explorons ses exploits sportifs et démêlons les caractéristiques fascinantes de son moteur.
Le concept de “groupe 2” est une classification de voitures de tourisme utilisée dans le monde du sport automobile. Il fait référence à une catégorie définie par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) qui réglemente les voitures de tourisme modifiées pour la compétition. Le Groupe 2 a été introduit dans les années 1970 et visait à créer une compétition plus équilibrée entre les différents constructeurs.
Dans le contexte de la BMW 3.0 CS groupe 2, cela signifie que la voiture de série BMW 3.0 CS a été modifiée pour répondre aux spécifications du Groupe 2, permettant ainsi à la voiture de concourir dans des compétitions homologuées par la FIA. Ces modifications pouvaient inclure des ajustements au niveau du moteur, de la suspension, des freins, et de la carrosserie, visant à améliorer les performances de la voiture sur la piste.
La livrée Martini, avec ses rayures bleues, blanches et rouges distinctives, a ajouté une touche de style et de reconnaissance à la BMW 3.0 CS groupe 2. Martini Racing, célèbre sponsor dans le monde de la course automobile, a marqué de nombreuses voitures de course emblématiques de ses couleurs emblématiques. Cette association a souvent été synonyme de performances de pointe et de victoires sur les circuits du monde entier.
En ce qui concerne les exploits sportifs de la BMW 3.0 CS groupe 2, cette voiture a marqué son époque en participant à des compétitions de renommée mondiale. Elle a notamment brillé dans le Championnat d’Europe des voitures de tourisme (ETCC) dans les années 1970. La BMW 3.0 CS groupe 2 a été pilotée par des légendes de la course telles que Hans-Joachim Stuck et Dieter Quester, qui ont contribué à sa réputation de voiture de course performante.
En 1973, la BMW 3.0 CS groupe 2 a remporté le championnat de l’ETCC, marquant ainsi une victoire historique pour la marque bavaroise. Cette performance remarquable a contribué à établir la réputation de BMW en tant que force dominante dans le sport automobile et a renforcé l’héritage de la BMW 3.0 CS groupe 2 en tant que voiture de course de premier plan.
L’illustration digitale de la BMW 3.0 CS groupe 2 avec sa livrée Martini rend hommage à ces moments mémorables de victoire. Elle capture l’essence de la compétition, de la vitesse et de la passion qui ont caractérisé la BMW 3.0 CS groupe 2 sur les circuits européens. Les rayures Martini ajoutent une touche de dynamisme visuel à cette illustration, évoquant l’excitation de la compétition sur la piste.
Passons maintenant à la pièce maîtresse de la BMW 3.0 CS groupe 2 : son moteur. Le moteur de cette voiture de course est un six cylindres en ligne de 3,0 litres qui a été modifié pour répondre aux exigences de la compétition en Groupe 2. La spécificité de ce moteur réside dans sa puissance, sa réponse rapide et son potentiel de performances élevées.
Le moteur de la BMW 3.0 CS groupe 2 a été soumis à des ajustements tels que des modifications au niveau de la culasse, des arbres à cames spécifiques à la compétition, une admission et un échappement améliorés, ainsi que des ajustements au système de carburant. Ces modifications ont permis d’augmenter la puissance du moteur, offrant ainsi des performances supérieures sur la piste.
La sonorité caractéristique du moteur six cylindres en ligne de la BMW 3.0 CS groupe 2, amplifiée par ses modifications de compétition, résonnait sur les circuits européens lors de ses compétitions. La combinaison du rugissement du moteur avec la livrée Martini rendait la BMW 3.0 CS groupe 2 non seulement performante, mais également inoubliable sur le plan visuel et auditif.
En conclusion, l’illustration digitale de la BMW 3.0 CS groupe 2 avec sa livrée Martini célèbre l’héritage de cette voiture de course emblématique. Le concept de “groupe 2” souligne les modifications spécifiques apportées à la BMW 3.0 CS pour la compétition, tandis que les exploits sportifs et la victoire au Championnat d’Europe des voitures de tourisme ajoutent une couche de gloire à son histoire. Le moteur six cylindres en ligne, modifié pour la compétition, est le cœur palpitant de cette machine de course exceptionnelle. L’illustration digitale rend hommage à cette combinaison unique de performance, de style et d’histoire, capturant l’essence de la BMW 3.0 CS groupe 2 dans toute sa splendeur sur la piste. C’est une œuvre d’art qui résonne avec la passion et l’excitation du sport automobile, tout en honorant une époque où les voitures de course étaient de véritables œuvres d’ingénierie et de beauté.
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BMW 3.0 CSL 1973
Cette illustration digitale de BMW 3.0 CSL 1973 est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 60 cm.
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Ebay
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La BMW 3.0 CSL GR 2 (Groupe 2) était une voiture de course emblématique développée par BMW dans les années 1970. Elle était basée sur la BMW 3.0 CS, une voiture de tourisme de luxe, mais a été modifiée pour répondre aux exigences des règlements de course de l’époque.
La CSL (Coupe Sport Leichtbau, qui signifie Coupe Sport Léger) était la version sportive de la BMW E9. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, avec des modifications telles qu’une injection mécanique Kugelfischer, des arbres à cames plus performants et une légère augmentation de la puissance par rapport à la version de série.
La version GR 2 était spécifiquement destinée à la compétition en groupe 2, une catégorie de course réglementée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) dans les années 1970. Les voitures de ce groupe étaient basées sur des voitures de production, mais elles étaient autorisées à subir des modifications significatives pour améliorer leurs performances en course.
La BMW 3.0 CSL GR 2 était largement utilisée dans des compétitions telles que le Championnat d’Europe des voitures de tourisme (ETCC) et le Championnat IMSA GT aux États-Unis. Elle était connue pour sa carrosserie aérodynamique distincte avec un grand aileron arrière, des jupes latérales et des extensions d’ailes larges, ce qui lui conférait une apparence agressive et une meilleure stabilité à haute vitesse.
La voiture a remporté de nombreuses victoires et titres prestigieux, notamment les 24 Heures de Spa-Francorchamps en 1973 et les 12 Heures de Sebring en 1975. Elle est devenue une icône de la course automobile et a contribué à la renommée de BMW en tant que constructeur de voitures de sport performantes.
Aujourd’hui, la BMW 3.0 CSL GR 2 est une voiture de collection très prisée par les passionnés de BMW et les amateurs de voitures de course historiques. Sa conception audacieuse et son palmarès impressionnant en font un modèle emblématique dans l’histoire de BMW et du sport automobile.
