L’automobile et la compétition ont une longue histoire commune, qui remonte aux premières courses automobiles du début du XXe siècle. Les courses automobiles ont toujours été un moyen de tester la puissance, la performance et la fiabilité des voitures, ainsi que la compétence et le courage des pilotes.
Les courses automobiles se déroulent dans différents formats, notamment les courses sur circuit, les courses de rallye et les courses d’endurance. Les voitures de course sont conçues et construites pour répondre à des règlements de compétition spécifiques, qui définissent les caractéristiques et les spécifications techniques autorisées pour chaque catégorie de voiture. Les voitures de course sont souvent plus légères, plus puissantes et plus agiles que les voitures de tourisme, et elles sont équipées de pneus de compétition, de freins renforcés et de suspensions spécialement conçues pour les circuits.
Les compétitions automobiles sont organisées à différents niveaux, du niveau local aux championnats nationaux et internationaux. Les plus prestigieuses compétitions automobiles incluent la Formule 1, les 24 heures du Mans, les 24 heures de Daytona, les 12 heures de Sebring et le rallye de Monte-Carlo.
La compétition automobile a également conduit à des avancées technologiques dans l’industrie automobile, car les constructeurs ont cherché à améliorer la performance de leurs voitures pour gagner des courses. Les technologies développées pour les voitures de course, telles que les moteurs à injection de carburant, les suspensions actives et les systèmes de freinage ABS, ont été intégrées dans les voitures de tourisme de série pour améliorer leur performance et leur sécurité.
Illustration Morris Mini Cooper S – lavis encre de Chine tableau 50 x 65 cm – librement inspirée de plusieurs photos vue dans des journaux.
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
En 1961, si on parle d’un duel entre une Ferrari 156 “Sharknose” et une Lotus 18, on se situe en plein dans la saison de transition vers la nouvelle réglementation 1,5 litre en Formule 1. Voici les points clés pour départager :
1. Ferrari 156 “Sharknose” (1961)
Moteur : V6 à 120° de 1,5 L (~190 ch en fin de saison)
Châssis : tubulaire, conception encore traditionnelle mais très équilibrée
Inconvénients : un peu plus lourde que la Lotus, moins agile dans les virages très serrés
Résultats : dominatrice en 1961, surtout sur circuits rapides comme Spa, Monza ou Reims. Phil Hill et von Trips étaient imprenables sur les lignes droites.
2. Lotus 18 (1960–1961)
Moteur : souvent Climax FPF 1,5 L (~150–160 ch dans la config 1961 F1)
Châssis : premier châssis arrière-moteur de Lotus en F1, structure légère
Avantages : extrême agilité dans les circuits sinueux, poids plume, faible inertie
Inconvénients : moins de puissance moteur, fragilité mécanique, vitesse de pointe inférieure
Résultats : encore compétitive en 1961, surtout sur circuits techniques (Monaco, Nürburgring), mais dépassée par la 156 en vitesse pure.
Verdict :
Circuit rapide → Ferrari 156 gagne presque à coup sûr grâce à sa puissance et sa stabilité à haute vitesse.
Circuit très sinueux et technique → Lotus 18 pourrait surprendre si le pilote est incisif (type Stirling Moss à Monaco 1961).
Sur l’ensemble d’une saison 1961 → La Ferrari 156 est la plus victorieuse, championne du monde. La Lotus 18 n’a battu la Ferrari que dans des circonstances favorables (ex. Monaco 1961, Moss en chef d’orchestre).
En duel pur sur terrain neutre, même si la Lotus est plus agile, la Ferrari 156 serait statistiquement la gagnante, sauf si on est sur un tracé où la puissance compte peu.
🔹 Fiche technique comparée
Caractéristique
Ferrari 156
Lotus 18
Année
1961
1960-1961
Moteur
V6 à 120° Ferrari Tipo 156
4 cyl. en ligne Climax FPF
Cylindrée
1 476 cm³
1 475 cm³
Puissance max
~190 ch à 9 500 tr/min
~150-160 ch à 7 500 tr/min
Poids
~450 kg
~455 kg (châssis F1)
Rapport poids/puissance
2,37 kg/ch
2,84–3,03 kg/ch
Vitesse max
~280 km/h
~250–255 km/h
Accélération (0-200 km/h)
~11,5 s
~13,0 s
Disposition moteur
Central-arrière longitudinal
Central-arrière longitudinal
Avantage principal
Puissance, vitesse de pointe
Agilité, freinage
Faiblesse principale
Moins agile sur petits tracés
Manque de puissance et de vitesse
📊 Analyse chiffrée :
Rapport poids/puissance → la Ferrari a environ 20 % de meilleur rendement, ce qui se traduit en vitesse et accélération supérieures.
Vitesse de pointe → +25 à +30 km/h en faveur de la Ferrari sur longs bouts droits.
Agilité → la Lotus 18 compense sur circuits urbains ou sinueux grâce à un centre de gravité bas et une direction vive.
🏁 Conclusion chiffrée : Sur un circuit type Spa ou Monza, la Ferrari 156 creuse l’écart très vite. Sur Monaco ou le Nürburgring sud (très technique), la Lotus 18 peut rester au contact — et avec Stirling Moss, elle peut même gagner (Monaco 1961 en est la preuve). Mais en duel pur sur un tracé équilibré, la Ferrari a environ 1,5 à 2 secondes au tour d’avance à conditions égales.
Illustration Ferrari 156 et Lotus 18 en duel lavis encre de Chine tableau 50 x 65 cm – librement inspirée de plusieurs photos vue dans des journaux.
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Illustration Porsche 908 et Siffert – art print tableau 80 x 120 cm – librement inspirée de plusieurs photos vue dans des journaux.
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Tableau technique mixtedessin/palette graphique Illustration numérique réalisée au format 80 x 120 cm environ, disponible en impression fine art toile, papier et autres dimensions…
Renseignements
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et malgré mes recherches je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Illustration technique mixte dessin/palette graphique 80 x 120
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
illustration 80 x 110 technique mixye dessin/palette graphique
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Illustration originale – Technique mixte sur palette graphique, 80 x 110 cm – Impression tous formats, tous supports
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Illustration mixte dessin/palette graphique 80 x 120 cm
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Illustration mixte dessin/palette graphique 90 x 110 cm
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape »
NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
