L’aquarelle est un medium artistique qui utilise de l’eau et de la peinture pour créer des œuvres d’art. Bien que la peinture à l’huile soit souvent associée aux portraits et aux paysages, l’aquarelle peut également être utilisée pour représenter des voitures et d’autres objets mécaniques avec un effet translucide et léger.
L’aquarelle est souvent utilisée pour créer des illustrations de voitures, notamment pour les publicités automobiles, les manuels de réparation et les livres d’histoire automobile. Les artistes peuvent utiliser des techniques d’aquarelle pour représenter la brillance de la peinture de voiture, les reflets du chrome et les ombres des formes de la voiture. L’aquarelle est également utilisée pour représenter des voitures de course en mouvement, avec des éclaboussures d’eau et de boue pour accentuer l’effet de vitesse.
Les artistes automobiles célèbres qui ont utilisé l’aquarelle pour représenter des voitures incluent Peter Helck, Bill Neale, et Ken Dallison. Les œuvres de ces artistes peuvent être trouvées dans des galeries d’art, des musées automobiles et des collections privées.
L’aquarelle peut également être utilisée pour créer des portraits de voitures personnalisées. Les propriétaires de voitures peuvent commander des portraits aquarelles de leurs voitures préférées, qui peuvent être encadrés et affichés dans leur maison ou leur bureau. Les portraits aquarelles de voitures personnalisées peuvent également être offerts en cadeau aux amateurs de voitures et aux passionnés de sports automobiles.
Ford GT40 – tableau lavis encre de chine original ou reproduction
Ce lavis de cette GT40 est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique
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Cette petite aquarelle de cette Renault 8 Gordini est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique
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Lancia Fulvia 1600 HF – tableau lavis encre de chine
Ce lavis encre de chine de cette Lancia Fulvia 1600 HF est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique
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Renault Alpine A110 1971 – tableau lavis encre de chine
Ce lavis encre de chine de cette Alpine 1971 est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique
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Ce lavis d’encre de Chine d’Auto Union type D a été réalisée avec une photographies de presse. Cette voiture de course mythique me sert souvent de modèles pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe. Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ce lavis encre de chine au format 40 x 40 cm de Douglas DC3 Dakota est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cet avion mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou texturé Hahnemülhe. Encadrement possible et autre format sur demande.
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Porsche 904 et 550 Spyder – tableau lavis encre de Chine
Ce lavis d’encre de Chine de Porsche 904 et 550 Spyder a été réalisée avec une de photographies. Ces voitures mythiques me servent souvent de modèles pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe. Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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Ce lavis d’encre de Chine de Morgan 4 + 4 a été réalisée avec une de photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe. Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
Citroen Traction 15 six 1938 – tableau lavis encre de Chine
Ce lavis d’encre de Chine de Citroen Traction 15 six 1938 a été réalisée avec une de mes photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original au format raisin ou impression fine art ou fichier numérique pour impression par vos soins suivant votre demande directement ou au moyen de la plate-forme Etsy (supplément commission)
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la Citroën Traction Avant 15-Six, introduite en 1938, est considérée comme l’une des voitures mythiques de son époque. Elle était révolutionnaire à bien des égards et a marqué une avancée significative dans la conception automobile.
La Traction Avant était une voiture de tourisme produite par Citroën, une entreprise automobile française. Ce qui la rendait si révolutionnaire, c’était sa traction avant, d’où son nom. La plupart des voitures de l’époque étaient à propulsion arrière, mais la Traction Avant était dotée d’un moteur à l’avant qui entraînait les roues avant. Cela lui conférait une meilleure maniabilité, une meilleure tenue de route et une plus grande stabilité par rapport à ses concurrentes.
De plus, la Traction Avant 15-Six était équipée d’un moteur six cylindres, ce qui lui conférait une puissance et des performances supérieures par rapport aux versions à moteur quatre cylindres. Elle était également appréciée pour son design élégant et sa carrosserie aérodynamique, caractéristiques qui contribuaient à son attrait esthétique.
La Traction Avant était une voiture polyvalente, adaptée à la fois à un usage familial et professionnel. Elle était utilisée comme véhicule de tourisme, mais également par les forces de l’ordre et les services de taxi. Sa longévité et sa popularité ont également été renforcées par le fait qu’elle a été produite pendant une longue période, jusqu’en 1957.
Aujourd’hui, la Citroën Traction Avant est toujours considérée comme une icône de l’histoire automobile. Elle est très appréciée par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes, et elle continue d’attirer l’attention par son design intemporel et son importance dans le développement de l’industrie automobile.
Au total, 60 courses ont eu lieu à la Targa Florio au cours de sa première ère, dont beaucoup étaient très importantes car elles faisaient partie du World Touring Car Championship. Porsche, Alfa Romeo et Ferrari étaient les constructeurs automobiles dominants qui pouvaient remporter le plus de victoires à la Targa Florio. De grands noms comme l’inoubliable Tazio Nuvolari, le détenteur du record de Mille Miglia Sir Stirling Moss, Jo Siffert ou Wolfgang Graf Berghe von Trips n’étaient qu’une poignée de stars qui ont conduit la Targa Florio. Avec le triple vainqueur Nino Vaccarella, la Targa Florio avait sa propre histoire David contre Goliath : le héros local intrépide qui a fait peur aux grands noms de la Targa Florio.
Year
Driver
Race Car
1907
Felice Nazzaro
Fiat 28/40 HP/7.4
1908
Vincenzo Trucco
Isotta Fraschini 50 HP/8.0
1909
Francesco Ciuppa
Spa 28/40 HP/7.8
1910
Franco Cariolato
Franco 35/50 HP/4.0
1911
Ernesto Ceirano
Scat 22/32 HP/4.4
1912
Cyril Snipe
Scat 25/35 HP/4.7
1913
Felice Nazzaro
Nazzaro Tipo 2/4.4
1914
Ernesto Ceirano
Scat 22/32 HP/4.4
1919
André Boillot
Peugeot L25/2.5
1920
Guido Meregalli
Nazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4
1921
Giulio Masetti
Fiat S57/14 B/4.5
1922
Giulio Masetti
Mercedes Grand Prix 1914/4.5
1923
Ugo Sivocci
Alfa Romeo RLS/3.2
1924
Christian Werner
Mercedes Tipo Indy 2000 120 PS
1925
Meo Costantini
Bugatti T35
1926
Meo Costantini
Bugatti T35T
1927
Emilio Materassi
Bugatti T35C
1928
Albert Divo
Bugatti T35B
1929
Albert Divo
Bugatti T35C
1930
Achille Varzi
Alfa Romeo P2
1931
Tazio Nuvolari
Alfa Romeo 8C 2300
1932
Tazio Nuvolari
Alfa Romeo 8C 2300
1933
Antonio Brivio
Alfa Romeo 8C 2300
1934
Achille Varzi
Alfa Romeo Tipo B/P3
1935
Antonio Brivio
Alfa Romeo Tipo B/P3
1936
Constantino Magistri
Lancia Augusta
1937
Francesco Severi
Maserati 6CM
1938
Giovanni Rocco
Maserati 6CM
1939
Luigi Villoresi
Maserati 6CM
1940
Luigi Villoresi
Maserati 4CL
1948
Clemente Biondetti
Ferrari 166 S
1949
Clemente Biondetti & Aldo Benedetti
Ferrari 166 SC
1950
Mario & Franco Bornigia
Alfa Romeo 6C 2500
1951
Franco Cortese
Frazer-Nash Le Mans Replica
1952
Felice Bonetto
Lancia Aurelia B20 Competizione
1953
Umberto Maglioli
Lancia D20
1954
Piero Taruffi
Lancia D24
1955
Stirling Moss & Peter Collins
Mercedes-Benz 300 SLR
1956
Umberto Maglioli
Porsche 550 RS 1500
1957
Fabio Colonna & Giulia Thellung
Fiat 600
1958
Luigi Musso & Olivier Gendebien
Ferrari 250TR/58
1959
Edgar Barth & Wolfgang Seidel
Porsche 718 RSK 1500
1960
Joakim Bonnier & Hans Herrmann
Porsche 718 RS60
1961
Wolfgang Graf Berghe von Trips & Olivier Gendebien
Ferrari Dino 246SP
1962
Willy Mairesse & Olivier Gendebien
Ferrari Dino 246SP
1963
Joakim Bonnier & Carlo-Maria Abate
Porsche 718 GTR Coupé
1964
Antonio Pucci & Colin Davis
Porsche 904 GTS
1965
Nino Vaccarella & Lorenzo Bandini
Ferrari 275P2
1966
Willy Mairesse & Herbert Müller
Porsche 906 Carrera 6
1967
Paul Hawkins & Rolf Stommelen
Porsche 910/8
1968
Umberto Maglioli & Vic Elford
Porsche 907
1969
Gerhard Mitter & Udo Schütz
Porsche 908/02
1970
Jo Siffert & Brian Redman
Porsche 908/03
1971
Nino Vaccarella & Toine Hezemans
Alfa Romeo T33/3
1972
Sandro Munari & Arturo Merzario
Ferrari 312PB
1973
Gijs van Lennep & Herbert Müller
Porsche Carrera RSR
1974
Gérard Larrousse & Amilcare Ballestrieri
Lancia Stratos HF
1975
Nino Vaccarella & Arturo Merzario
Alfa Romeo 33TT12
1976
Eugenio Renna & Armando Floridia
Osella PA4
1977
Raffaele Restivo & Alfonso Merendino
Ce lavis d’encre de Chine de Citroen Traction 15 six 1938 a été réalisée avec une de photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe. Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural
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