Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Category: Aquarelle (Page 4 of 20)

L’aquarelle est un medium artistique qui utilise de l’eau et de la peinture pour créer des œuvres d’art. Bien que la peinture à l’huile soit souvent associée aux portraits et aux paysages, l’aquarelle peut également être utilisée pour représenter des voitures et d’autres objets mécaniques avec un effet translucide et léger.

L’aquarelle est souvent utilisée pour créer des illustrations de voitures, notamment pour les publicités automobiles, les manuels de réparation et les livres d’histoire automobile. Les artistes peuvent utiliser des techniques d’aquarelle pour représenter la brillance de la peinture de voiture, les reflets du chrome et les ombres des formes de la voiture. L’aquarelle est également utilisée pour représenter des voitures de course en mouvement, avec des éclaboussures d’eau et de boue pour accentuer l’effet de vitesse.

Les artistes automobiles célèbres qui ont utilisé l’aquarelle pour représenter des voitures incluent Peter Helck, Bill Neale, et Ken Dallison. Les œuvres de ces artistes peuvent être trouvées dans des galeries d’art, des musées automobiles et des collections privées.

L’aquarelle peut également être utilisée pour créer des portraits de voitures personnalisées. Les propriétaires de voitures peuvent commander des portraits aquarelles de leurs voitures préférées, qui peuvent être encadrés et affichés dans leur maison ou leur bureau. Les portraits aquarelles de voitures personnalisées peuvent également être offerts en cadeau aux amateurs de voitures et aux passionnés de sports automobiles.

Ford GT40 – tableau lavis encre de chine

Ford GT40 – tableau lavis encre de chine original ou reproduction

Ce lavis de cette GT40 est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle
Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique

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Renault 8 Gordini Coupe – tableau aquarelle

Renault 8 Gordini Coupe – tableau aquarelle

Cette petite aquarelle de cette Renault 8 Gordini est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle
Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique

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Lancia Fulvia 1600 HF – tableau lavis encre de chine

Lancia Fulvia 1600 HF – tableau lavis encre de chine

Ce lavis encre de chine de cette Lancia Fulvia 1600 HF est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle
Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique

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Renault Alpine A110 1971 – tableau lavis encre de chine

Renault Alpine A110 1971 – tableau lavis encre de chine

Ce lavis encre de chine de cette Alpine 1971 est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle
Dimensions du 21 x 29,7 cm à la bâche murale décoration en passant par le papier peint panoramique

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Auto Union type D – tableau lavis encre de Chine

Auto Union type D – tableau lavis encre de Chine

Ce lavis d’encre de Chine d’Auto Union type D a été réalisée avec une photographies de presse. Cette voiture de course mythique me sert souvent de modèles pour mes aquarelles.

Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural

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Douglas DC3 Dakota – affiche tableau lavis encre de chine

Douglas DC3 Dakota

Ce lavis encre de chine au format 40 x 40 cm de Douglas DC3 Dakota est réalisé à partir d’une coupure de presse. Cet avion mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.

Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou texturé Hahnemülhe.
Encadrement possible et autre format sur demande.

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Original réservé – PV

Porsche 904 et 550 Spyder – tableau lavis encre de Chine

Porsche 904 et 550 Spyder – tableau lavis encre de Chine

Ce lavis d’encre de Chine de Porsche 904 et 550 Spyder a été réalisée avec une de photographies. Ces voitures mythiques me servent souvent de modèles pour mes aquarelles.

Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural

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Morgan 4+4 1959 – tableau aquarelle lavis encre de chine

Ce lavis d’encre de Chine de Morgan 4 + 4 a été réalisée avec une de photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.

Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural

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Citroen Traction 15 six 1938 – tableau lavis encre de Chine

Citroen Traction 15 six 1938 – tableau lavis encre de Chine

Ce lavis d’encre de Chine de Citroen Traction 15 six 1938 a été réalisée avec une de mes photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.

Original au format raisin ou impression fine art ou fichier numérique pour impression par vos soins suivant votre demande directement ou au moyen de la plate-forme Etsy (supplément commission)

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la Citroën Traction Avant 15-Six, introduite en 1938, est considérée comme l’une des voitures mythiques de son époque. Elle était révolutionnaire à bien des égards et a marqué une avancée significative dans la conception automobile.

La Traction Avant était une voiture de tourisme produite par Citroën, une entreprise automobile française. Ce qui la rendait si révolutionnaire, c’était sa traction avant, d’où son nom. La plupart des voitures de l’époque étaient à propulsion arrière, mais la Traction Avant était dotée d’un moteur à l’avant qui entraînait les roues avant. Cela lui conférait une meilleure maniabilité, une meilleure tenue de route et une plus grande stabilité par rapport à ses concurrentes.

De plus, la Traction Avant 15-Six était équipée d’un moteur six cylindres, ce qui lui conférait une puissance et des performances supérieures par rapport aux versions à moteur quatre cylindres. Elle était également appréciée pour son design élégant et sa carrosserie aérodynamique, caractéristiques qui contribuaient à son attrait esthétique.

La Traction Avant était une voiture polyvalente, adaptée à la fois à un usage familial et professionnel. Elle était utilisée comme véhicule de tourisme, mais également par les forces de l’ordre et les services de taxi. Sa longévité et sa popularité ont également été renforcées par le fait qu’elle a été produite pendant une longue période, jusqu’en 1957.

Aujourd’hui, la Citroën Traction Avant est toujours considérée comme une icône de l’histoire automobile. Elle est très appréciée par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes, et elle continue d’attirer l’attention par son design intemporel et son importance dans le développement de l’industrie automobile.

Targa Florio : les gagnants de 1907 à 1977

Au total, 60 courses ont eu lieu à la Targa Florio au cours de sa première ère, dont beaucoup étaient très importantes car elles faisaient partie du World Touring Car Championship. Porsche, Alfa Romeo et Ferrari étaient les constructeurs automobiles dominants qui pouvaient remporter le plus de victoires à la Targa Florio. De grands noms comme l’inoubliable Tazio Nuvolari, le détenteur du record de Mille Miglia Sir Stirling Moss, Jo Siffert ou Wolfgang Graf Berghe von Trips n’étaient qu’une poignée de stars qui ont conduit la Targa Florio. Avec le triple vainqueur Nino Vaccarella, la Targa Florio avait sa propre histoire David contre Goliath : le héros local intrépide qui a fait peur aux grands noms de la Targa Florio.

YearDriverRace Car
1907 Felice NazzaroFiat 28/40 HP/7.4
1908 Vincenzo TruccoIsotta Fraschini 50 HP/8.0
1909 Francesco CiuppaSpa 28/40 HP/7.8
1910 Franco CariolatoFranco 35/50 HP/4.0
1911 Ernesto CeiranoScat 22/32 HP/4.4
1912 Cyril SnipeScat 25/35 HP/4.7
1913 Felice NazzaroNazzaro Tipo 2/4.4
1914 Ernesto CeiranoScat 22/32 HP/4.4
1919 André BoillotPeugeot L25/2.5
1920 Guido MeregalliNazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4
1921 Giulio MasettiFiat S57/14 B/4.5
1922 Giulio MasettiMercedes Grand Prix 1914/4.5
1923 Ugo SivocciAlfa Romeo RLS/3.2
1924 Christian WernerMercedes Tipo Indy 2000 120 PS
1925 Meo CostantiniBugatti T35
1926 Meo CostantiniBugatti T35T
1927 Emilio MaterassiBugatti T35C
1928 Albert DivoBugatti T35B
1929 Albert DivoBugatti T35C
1930 Achille VarziAlfa Romeo P2
1931 Tazio NuvolariAlfa Romeo 8C 2300
1932 Tazio NuvolariAlfa Romeo 8C 2300
1933 Antonio BrivioAlfa Romeo 8C 2300
1934 Achille VarziAlfa Romeo Tipo B/P3
1935 Antonio BrivioAlfa Romeo Tipo B/P3
1936 Constantino MagistriLancia Augusta
1937 Francesco SeveriMaserati 6CM
1938 Giovanni RoccoMaserati 6CM
1939 Luigi VilloresiMaserati 6CM
1940 Luigi VilloresiMaserati 4CL
1948 Clemente BiondettiFerrari 166 S
1949 Clemente Biondetti & Aldo BenedettiFerrari 166 SC
1950 Mario & Franco BornigiaAlfa Romeo 6C 2500
1951 Franco CorteseFrazer-Nash Le Mans Replica
1952 Felice BonettoLancia Aurelia B20 Competizione
1953 Umberto MaglioliLancia D20
1954 Piero TaruffiLancia D24
1955 Stirling Moss & Peter CollinsMercedes-Benz 300 SLR
1956 Umberto MaglioliPorsche 550 RS 1500
1957 Fabio Colonna & Giulia ThellungFiat 600
1958 Luigi Musso &  Olivier GendebienFerrari 250TR/58
1959 Edgar Barth & Wolfgang SeidelPorsche 718 RSK 1500
1960 Joakim Bonnier & Hans HerrmannPorsche 718 RS60
1961 Wolfgang Graf Berghe von Trips & Olivier GendebienFerrari Dino 246SP
1962 Willy Mairesse &  Olivier GendebienFerrari Dino 246SP
1963 Joakim Bonnier &  Carlo-Maria AbatePorsche 718 GTR Coupé
1964 Antonio Pucci & Colin DavisPorsche 904 GTS
1965 Nino Vaccarella & Lorenzo BandiniFerrari 275P2
1966 Willy Mairesse & Herbert MüllerPorsche 906 Carrera 6
1967 Paul Hawkins & Rolf StommelenPorsche 910/8
1968 Umberto Maglioli &  Vic ElfordPorsche 907
1969 Gerhard Mitter & Udo SchützPorsche 908/02
1970 Jo Siffert & Brian RedmanPorsche 908/03
1971 Nino Vaccarella &  Toine HezemansAlfa Romeo T33/3
1972 Sandro Munari & Arturo MerzarioFerrari 312PB
1973 Gijs van Lennep & Herbert MüllerPorsche Carrera RSR
1974 Gérard Larrousse & Amilcare BallestrieriLancia Stratos HF
1975 Nino Vaccarella & Arturo MerzarioAlfa Romeo 33TT12
1976 Eugenio Renna & Armando FloridiaOsella PA4
1977 Raffaele Restivo &  Alfonso Merendino 

Ce lavis d’encre de Chine de Citroen Traction 15 six 1938 a été réalisée avec une de photographies. Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.

Tirage giclée en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemülhe.
Dimensions du 21 x 29,7 cm jusqu’au mural

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