Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Month: June 2023 (Page 4 of 4)

Porsche 907 Carrera et spectateur sur la piste série “mouvement” – digigraphie poster illustration digitale

Porsche 907 Carrera et spectateur sur la piste série “mouvement” – digigraphie 57 x 83 cm

Cette illustration digitale ou digigraphie de Porsche 907 Carrera et spectateur sur la piste série “mouvement” l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .

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La Porsche Carrera 907 est un modèle de voiture de course produit par Porsche dans les années 1960 et 1970. La voiture a été conçue pour participer aux compétitions d’endurance, notamment les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring.

La Carrera 907 a fait ses débuts en 1967 et était équipée d’un moteur six cylindres à plat refroidi par air, d’une cylindrée de 2,2 litres, produisant environ 210 chevaux. La carrosserie était légère et aérodynamique, ce qui permettait à la voiture d’atteindre des vitesses élevées sur les circuits.

En 1970, Porsche a introduit une version améliorée de la Carrera 907, connue sous le nom de Carrera 907/908. Cette version avait un moteur plus puissant, un six cylindres à plat de 3,0 litres, développant environ 350 chevaux. La voiture était également dotée d’une suspension améliorée et d’autres modifications pour augmenter ses performances en course.

La Porsche Carrera 907 a remporté plusieurs victoires et podiums dans des compétitions d’endurance, notamment aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring. Elle a contribué à l’héritage de Porsche en matière de voitures de course performantes et a ouvert la voie à d’autres modèles emblématiques de la marque.

Il convient de noter que la Carrera 907 est une voiture de course historique et relativement rare aujourd’hui.

Porsche 907 Carrera in the pit Sebring – digigraphie poster illustration digitale

Porsche 907 Carrera Sebring – digigraphie 57 x 83 cm

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La Porsche Carrera 907 est un modèle de voiture de course produit par Porsche dans les années 1960 et 1970. La voiture a été conçue pour participer aux compétitions d’endurance, notamment les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring.

La Carrera 907 a fait ses débuts en 1967 et était équipée d’un moteur six cylindres à plat refroidi par air, d’une cylindrée de 2,2 litres, produisant environ 210 chevaux. La carrosserie était légère et aérodynamique, ce qui permettait à la voiture d’atteindre des vitesses élevées sur les circuits.

En 1970, Porsche a introduit une version améliorée de la Carrera 907, connue sous le nom de Carrera 907/908. Cette version avait un moteur plus puissant, un six cylindres à plat de 3,0 litres, développant environ 350 chevaux. La voiture était également dotée d’une suspension améliorée et d’autres modifications pour augmenter ses performances en course.

La Porsche Carrera 907 a remporté plusieurs victoires et podiums dans des compétitions d’endurance, notamment aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring. Elle a contribué à l’héritage de Porsche en matière de voitures de course performantes et a ouvert la voie à d’autres modèles emblématiques de la marque.

Il convient de noter que la Carrera 907 est une voiture de course historique et relativement rare aujourd’hui.

Porsche 914 – digigraphie poster illustration digitale

Porsche 914 – digigraphie 57 x 83 cm

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La Porsche 914 est un modèle de voiture de sport produit par Porsche de 1969 à 1976. Il s’agit d’un roadster à deux places avec un design distinctif et une carrosserie targa, doté d’un moteur central.

La Porsche 914 a été conçue comme une voiture de sport abordable et polyvalente, destinée à un large public. Elle a été produite en collaboration avec Volkswagen, qui a commercialisé une version badgée VW-Porsche 914.

Bien que la Porsche 914 ne soit pas principalement conçue pour la compétition, elle a été utilisée dans certaines courses et événements sportifs. Des versions spéciales de la 914 ont été préparées pour la compétition, notamment la Porsche 914/6 GT.

La Porsche 914/6 GT était une version de course de la 914 équipée d’un moteur six cylindres à plat de 2,0 litres et d’améliorations de performance. Elle a participé à des compétitions telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona et le Championnat du Monde des Voitures de Sport.

La Porsche 914 a également été utilisée dans des compétitions de rallye, notamment dans la discipline du rallye-cross. La voiture était appréciée pour sa maniabilité et sa légèreté, ce qui en faisait un choix populaire parmi certains pilotes de rallye.

Bien que la 914 n’ait pas connu le même succès en compétition que d’autres modèles de Porsche, elle a néanmoins laissé une trace dans l’histoire de la marque. De nos jours, la Porsche 914 est appréciée des collectionneurs et des passionnés de voitures classiques pour son design unique et son caractère sportif.

La Mustang et le spectateur – digigraphie poster illustration digitale

La Mustang et le spectateur – digigraphie 57 x 83 cm

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Dans la représentation des sports mécaniques, l’image floue et l’imaginaire peuvent jouer un rôle significatif. Voici comment j’aborde ces concepts dans ce contexte :

Image floue

Dans les sports mécaniques, les images floues peuvent être utilisées pour transmettre un sentiment de vitesse, de mouvement et d’action dynamique. Les voitures de course filant à grande vitesse peuvent créer des traînées floues derrière elles, ce qui donne une impression de vitesse et d’excitation. Les photographes et cinéastes utilisent souvent des techniques spéciales, telles que la mise au point sélective ou la capture de mouvement, pour créer intentionnellement des images floues qui renforcent l’impact visuel et l’atmosphère de l’événement sportif.

Imaginaire

L’imaginaire joue également un rôle important dans la représentation des sports mécaniques. Les sports mécaniques, tels que la Formule 1, le rallye ou les courses d’endurance, suscitent l’imagination des spectateurs en créant un monde d’émotion, de compétition et de dépassement de soi. Les fans peuvent se projeter dans l’action, imaginer les sensations ressenties par les pilotes, anticiper les stratégies de course et vivre des moments de victoire ou de défaite. L’imaginaire est également présent dans la conception des voitures de course elles-mêmes, où l’innovation technique et le design futuriste peuvent captiver l’imagination des passionnés de sports mécaniques.

En combinant l’image floue et l’imaginaire, la représentation des sports mécaniques peut être immersive et émotionnellement stimulante. Les images floues transmettent un sentiment de mouvement et d’énergie, tandis que l’imaginaire permet aux spectateurs de s’engager activement dans l’expérience en créant des scénarios, des récits et des connections personnelles. Cela contribue à rendre les sports mécaniques captivants et passionnants pour les fans et les participants.

Porsche et la couleur

Voici une sélection de mes illustrations digitales de Porsche disponibles en impression enregistrée (marqueur indélébile), numérotée et signée.

Ces illustrations sont réalisées du format 60 x 60 cm jusque 60 x 80 cm, ce qui permet une impression de qualité exposition du format A4 au papier peint panoramique.

Me consulter pour le tarif.

Illustration 53 x 85 cm

Lavis en Porsche

Voici une sélection de mes illustrations de Porsche réalisées au lavis d’encre d’encre de Chine.

Ford Thunderbird 1955 T-Bird – digigraphie poster illustration digitale

Ford Thunderbird – digigraphie 60 x 60 cm

Cette illustration digitale ou digigraphie de Ford Thunderbird l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 60 cm .

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La Ford Thunderbird, souvent surnommée “T-Bird”, a été introduite pour la première fois en 1955 et a connu plusieurs générations jusqu’à sa production finale en 2005. C’était une voiture de luxe sportive qui a connu un grand succès auprès du public.

Le modèle le plus emblématique de la Ford Thunderbird est la première génération, produite entre 1955 et 1957. Ces modèles étaient de véritables cabriolets deux places dotés d’un design élégant et d’une finition haut de gamme. Ils étaient propulsés par des moteurs V8 puissants et offraient une conduite agréable et confortable.

Au fil des générations, la Thunderbird a évolué pour devenir un coupé plus spacieux et luxueux, mais elle a conservé son image de voiture élégante et puissante. Elle est devenue une icône de l’automobile américaine, symbolisant le style et la puissance des voitures de cette époque.

La Ford Thunderbird a également participé à des courses, notamment en NASCAR, où elle a remporté plusieurs victoires et titres. Cependant, son héritage principal réside dans son statut d’icône de l’industrie automobile américaine et dans son attrait en tant que voiture de collection prisée par les amateurs de voitures anciennes.

Iso Grifo A3/C 1965 – digigraphie poster illustration digitale

Iso Grifo A3/C 1965 – digigraphie 57 x 83 cm

Cette illustration digitale ou digigraphie de Iso Grifo A3/C 1965 le soir au soleil couchant l’illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 57 x 83 cm .

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L’Iso Grifo A3/C est un véhicule de course emblématique de la marque italienne Iso Automoveicoli. Introduite en 1965, la Grifo A3/C était spécialement conçue pour les compétitions automobiles, notamment les courses d’endurance.

La Grifo A3/C était équipée d’un châssis tubulaire en acier léger et d’une carrosserie en aluminium, offrant ainsi un poids réduit et une grande rigidité. Sous le capot, elle était propulsée par un moteur V8 américain de 5,4 litres, généralement fourni par Chevrolet. Ce moteur était couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.

La voiture a obtenu un grand succès dans les courses d’endurance de l’époque. L’une de ses performances les plus remarquables est sa participation aux 24 Heures du Mans en 1965. Les pilotes André de Cortanze et “Geki” remportèrent la victoire dans la catégorie Grand Touring (GT) 5000cc et terminèrent à une impressionnante 14e place au classement général.

La Grifo A3/C a continué à participer à d’autres courses prestigieuses, notamment les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. Bien qu’elle n’ait pas remporté de victoire absolue dans ces courses, elle s’est affirmée comme une concurrente redoutable dans sa catégorie.

Avec son design élégant et ses performances sportives, l’Iso Grifo A3/C 1965 reste un symbole de l’âge d’or des voitures de course et un objet de désir pour les collectionneurs d’aujourd’hui.

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