Alpine A110 Berlinette bleue capot vu dessus – digigraphie 60 x 70 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Alpine A110 Berlinette bleue capot vu dessus illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 70 cm .
Renseignements
Infos
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
A110 et le Rallye Monte Carlo
L’Alpine A110 a participé avec succès au Rallye Monte Carlo à plusieurs reprises dans les années 1960 et 1970. En fait, la voiture a remporté le rallye à plusieurs reprises, notamment en 1971, 1973 et 1974.
En 1971, la première victoire de l’Alpine A110 au Rallye Monte Carlo a été remportée par le célèbre pilote français Jean-Claude Andruet, avec pour copilote “Biche” (Béatrice Vialle), qui est devenue la première femme à remporter une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes.
En 1973, c’est l’équipage Ove Andersson et Jean Todt qui ont remporté la victoire avec l’Alpine A110, suivi par Jean-Pierre Nicolas et Jean Todt en 1974.
Ces victoires ont permis à l’Alpine A110 de se faire un nom dans le monde des rallyes et de consolider sa position d’icône du sport automobile français. Aujourd’hui, l’A110 continue d’être une voiture de sport très appréciée des passionnés de rallye et de course automobile.
Ferrari 250 Testa Rossa 58 – digigraphie 60 x 70 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Ferrari 250 Testa Rossa 58 illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 70 cm .
Renseignements
Infos
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Ferrari 250 TR58
La Ferrari 250 TR58 est une évolution de la 250 TR apparue en 1957.
Esthétiquement, la 250 TR58 reprend globalement la même base que sa grande soeur, à quelques différences. L’avant découpé style formule 1 qui faisant la caractéristique majeure de la première Testarossa “Pontoon” a été remplacé par un avant fermé et uni plus conventionnel. Les feintes de part et d’autre de la bouche avant ont disparu au profit de deux ouïes verticales, pour permettre un refroidissement optimal des freins. Ainsi, les ailes creusées ont également été remplacées. Désormais, les ailes pleines plus conventionnelles permettent une meilleure stabilité et moins de trainée à haute vitesse, ce qui faisait défaut à la TR de 1957.
La mécanique reste en revanche la même. On retrouve le 12 cylindres, associé à une transmission à quatre rapports déjà présente dans la TR première génération. Les freins à tambour, moins performants mais plus prévoyants, ont été conservés à la demande d’Enzo Ferrari. Les nouveaux freins à disques préférés par les pilotes, étaient trop jeunes et donc trop peu connus pour en avoir entièrement confiance.
Production
En tout, ce sont trois châssis de TR58 qui ont été assemblés la même année. Ces châssis ont été numérotés 0726, 0728 et 0746.
Vous souhaitez acquérir une ou plusieurs de mes créations graphiques sous la forme d’originaux ou d’affiches, pour cela j’ai confié la vente à la plateforme Ebay qui est un gage de sécurité ou bien en direct.
Porsche Porsche 904 rouge
Cette illustration digitale ou digigraphie de Porsche 904 rouge est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 70 cm .
Fichier numérique, Digigraphie et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Ebay ou en Digigraphie.
Infos
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La Porsche 904, également connue sous le nom de Porsche Carrera GTS, est une voiture de course produite par Porsche entre 1963 et 1965. La 904 a été conçue pour rivaliser avec des voitures de course telles que la Ferrari 250 GTO et la Lotus Elan, et elle a été un succès immédiat sur les circuits.
La Scuderia Filipinetti était une équipe de course suisse, fondée par le pilote de course automobile Georges Filipinetti. Cette équipe a remporté de nombreuses victoires dans les années 1960 avec des voitures de course Porsche, dont la 904.
La Porsche 904 Scuderia Filipinetti rouge no 51 était l’une des voitures de course les plus emblématiques de la Scuderia Filipinetti. Cette voiture était peinte en rouge vif avec des rayures blanches et portait le numéro 51. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, qui offrait une puissance de 180 chevaux et lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 250 km/h.
La 904 Scuderia Filipinetti a remporté de nombreuses victoires en compétition, notamment aux 24 heures du Mans en 1964, où elle a terminé à la quatrième place au classement général et a remporté sa catégorie. Elle a également remporté la Targa Florio en 1964, ainsi que de nombreuses autres courses de voitures de sport.
Aujourd’hui, la Porsche 904 Scuderia Filipinetti rouge no 51 est considérée comme l’une des voitures de course les plus emblématiques et les plus recherchées de tous les temps. Elle est très prisée par les collectionneurs et les amateurs de voitures de course historiques, et elle peut atteindre des prix élevés lors des enchères de voitures de collection.
Portrait cameraman sur le bord de la piste – digigraphie 60 x 80 cm
Cette illustration digitale ou digigraphie de Portrait cameraman sur le bord de la piste illustration est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 80 cm .
Renseignements
Infos
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
Le travail d’un cameraman sur le bord de la piste de course automobile peut être extrêmement excitant, mais aussi très difficile et dangereux. En effet, ces professionnels doivent être en mesure de capturer des images spectaculaires des voitures de course en action, tout en évitant les risques liés aux accidents et aux incidents sur la piste.
Le cameraman doit avoir une connaissance approfondie de la course et de la dynamique de la piste pour être en mesure de se placer dans les meilleures positions pour capturer les images les plus intéressantes. Ils doivent également être équipés d’un matériel de haute qualité, capable de résister aux vibrations et aux chocs provoqués par les voitures de course.
En plus de leur équipement, les cameramen sur le bord de la piste doivent également être en excellente condition physique, car ils peuvent être amenés à courir et se déplacer rapidement sur la piste pour suivre les voitures. Ils doivent également être très concentrés et capables de réagir rapidement aux événements qui se déroulent sur la piste, tout en restant en sécurité.
Enfin, les cameramen sur le bord de la piste de course automobile doivent être en mesure de travailler en équipe avec les autres membres de l’équipe de production, tels que les ingénieurs du son et les producteurs, pour s’assurer que les images capturées répondent aux exigences de qualité et de sécurité. Leur travail est essentiel pour donner aux téléspectateurs une vue unique et captivante de la course, tout en leur permettant de vivre l’expérience de la course automobile de manière immersive.
Vous souhaitez acquérir une ou plusieurs de mes créations graphiques sous la forme d’originaux ou d’affiches, pour cela j’ai confié la vente à la plateforme Ebay qui est un gage de sécurité.
Porsche 917 no 9 la nuit au 24 H du Mans
Cette illustration digitale ou digigraphie de Porsche 917 no 9 la nuit au 24 H du Mans est optimisée pour un format d’impression qualité exposition digigraphie 60 x 70 cm .
Fichier numérique, Digigraphie et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Ebay ou en Digigraphie.
Infos
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact“
La 917 de légende en tableau
La Porsche 917 est une voiture de course légendaire qui a participé à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans, l’une des courses les plus prestigieuses au monde. La 917 a remporté la célèbre course d’endurance à plusieurs reprises, notamment en 1970 et 1971.
En 1970, la Porsche 917 a remporté sa première victoire aux 24 Heures du Mans, pilotée par Hans Herrmann et Richard Attwood. La voiture, qui portait le numéro 23, a couvert une distance de 4 607 kilomètres à une vitesse moyenne de 192,31 km/h. Cette victoire a marqué la première fois qu’une voiture de sport allemande remportait la course depuis 1952.
En 1971, la Porsche 917 a remporté à nouveau la victoire aux 24 Heures du Mans, cette fois-ci avec les pilotes Helmut Marko et Gijs van Lennep. La voiture, qui portait le numéro 22, a parcouru une distance de 5 335 kilomètres à une vitesse moyenne de 222,304 km/h, établissant ainsi un record de distance parcourue en une seule course qui a duré jusqu’en 2010.
La Porsche 917 a également remporté de nombreuses autres courses de voitures de sport dans les années 1970, et est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de la course automobile.
La Porsche 917 n°9 : Une légende de la nuit aux 24 Heures du Mans
La Porsche 917 n°9 est une icône incontestée de la course automobile, notamment lors des légendaires 24 Heures du Mans. Cette voiture de course légendaire, produite dans les années 1970, a marqué l’histoire de la compétition automobile grâce à sa performance et à son apparence emblématique. Particulièrement remarquable lors des courses nocturnes, la Porsche 917 n°9 a fasciné les passionnés du monde entier.
La Porsche 917 était équipée d’un moteur à 12 cylindres à plat, ce qui lui conférait une puissance extraordinaire. Avec une vitesse de pointe impressionnante et une accélération fulgurante, elle était taillée pour dominer les longues lignes droites du circuit du Mans. La Porsche 917 n°9 était également dotée d’une carrosserie profilée et d’une aérodynamique optimisée, lui permettant de fendre l’air avec aisance et de maintenir une stabilité à des vitesses vertigineuses.
Lors des 24 Heures du Mans, la course d’endurance la plus prestigieuse au monde, la Porsche 917 n°9 a écrit certaines des pages les plus mémorables de l’histoire du sport automobile. La nuit, lorsque les projecteurs éclairent la piste, la Porsche 917 n°9 se démarquait avec ses phares perçants et sa silhouette imposante. Elle était le symbole de la vitesse et de la détermination, prête à relever tous les défis sur la piste.
La Porsche 917 n°9 a remporté plusieurs victoires au Mans, établissant ainsi sa réputation de machine de course d’exception. Son palmarès est parsemé de moments de gloire et de records de vitesse. Les fans de sport automobile du monde entier se souviennent encore de ces instants magiques où la Porsche 917 n°9 s’est imposée avec audace et virtuosité dans l’obscurité de la nuit.
Même des décennies après sa création, la Porsche 917 n°9 continue de captiver l’imagination des amateurs de voitures de course. Les passionnés peuvent encore admirer cette voiture de légende lors d’événements historiques et de réunions de voitures classiques. Chaque fois qu’elle prend la piste, la Porsche 917 n°9 rappelle aux spectateurs les exploits qui ont fait d’elle une véritable icône du sport automobile.
En conclusion, la Porsche 917 n°9 est une référence incontestée dans l’univers des courses automobiles, en particulier aux 24 Heures du Mans. Son moteur puissant, son design emblématique et son héritage légendaire en font une voiture de course légendaire qui continue de fasciner les passionnés du monde entier. Que ce soit de jour ou de nuit, la Porsche 917 n°9 reste gravée dans les mémoires comme l’une des voitures les plus emblématiques de tous les temps.
