Sélection illustrations et photographies
Un florilège captivant de mes illustrations digitales et de mes photographies de voiture de course Matra Djet
Découvrez mon florilège d’illustrations digitales en couleur façon huile et pastel ainsi que mes photographies de la légendaire Matra Djet. Ces œuvres d’art mettent en valeur la beauté statique de la Matra Djet, ses courbes élégantes, ses volumes distinctifs et son design si particulier. Certaines illustrations vous plongent également dans l’ambiance palpitante de la course. Les reproductions de ces œuvres sont réalisées en digigraphie ou impression giclée sur papier Hahnemühle, disponibles du format A4 au papier panoramique. Pour plus d’informations, contactez-moi au 06 78 16 68 53.
Illustrations digitales : Capturant l’essence de la Matra Djet
Mes illustrations digitales en couleur façon huile et pastel capturent l’essence même de la Matra Djet. Chaque illustration met en lumière les courbes gracieuses, les volumes dynamiques et le design unique de ce véhicule emblématique. Les détails minutieux, les textures réalistes et les couleurs vibrantes donnent vie à la Matra Djet, offrant aux spectateurs une expérience visuelle immersive et captivante.
Photographies : La Matra Djet sous tous les angles
Mes photographies de la Matra Djet offrent un regard unique sur ce bijou de l’automobile. Que ce soit en capturant la voiture de façon statique, en mettant en valeur ses courbes et ses volumes, ou en la plaçant dans une ambiance de course, mes photographies vous permettent d’apprécier chaque détail de ce véhicule iconique. Chaque cliché transmet la passion et l’admiration que j’ai pour la Matra Djet.
Reproductions de qualité en digigraphie ou impression giclée
Les reproductions de mes illustrations digitales et de mes photographies de la Matra Djet sont réalisées en utilisant des techniques de pointe telles que la digigraphie ou l’impression giclée. Ces méthodes garantissent des reproductions fidèles à l’œuvre originale, avec des détails précis, des couleurs éclatantes et une durabilité exceptionnelle. Du format A4 au papier panoramique, choisissez la taille qui convient le mieux à votre espace et à votre passion pour la Matra Djet.
Contactez-moi pour acquérir ces œuvres d’art captivantes
Si vous souhaitez acquérir des reproductions de mes illustrations digitales et de mes photographies de la Matra Djet, n’hésitez pas à me contacter au 06 78 16 68 53. Je serai ravi de discuter de votre intérêt et de vous fournir des informations supplémentaires sur les options d’achat. Ajoutez une touche d’élégance, de passion et d’héritage automobile à votre collection d’art avec ces œuvres uniques et remarquables.
Philippe Lepape
Matra Djet à Marcé – affiche poster tableau photographie
Illustrations de Matra Djet réalisées avec mes photographies prise avec un Sony A7R4 à Marcé le 26 mai 2022 et extraits de presse.
L’histoire de la Matra Djet
Cette belle petite voiture à carrosserie en fibre de verre a été l’une des premières voitures de sport à moteur central produites en série , même si la plupart des médias vous diront que cet honneur devrait appartenir à la bien plus récente Lamborghini Miura, mais c’est tout simplement faux – même Porsche avait la 550 spider mais c’était loin d’être une voiture produite en série.
Le Djet est le produit de René Bonnet, qui jusqu’au début des années 60 avait été associé à Charles Deutsch dans la société Panhard. (Le “B” dans les voitures “DB” signifie Bonnet)
Matra, qui à l’époque avait lancé une entreprise rentable dans les plastiques et les fibres de verre, a livré la carrosserie en fibre de verre à Bonnet, qui était cependant bien plus intéressé par la construction de voitures que par les stratégies de marketing et les affaires. Cela a malheureusement laissé son entreprise largement dans le rouge au début des années 60 – époque à laquelle il devait beaucoup d’argent à son sous-traitant Matra.
Matra a judicieusement réagi en reprenant l’entreprise plutôt qu’en traînant le pauvre génie devant les tribunaux – et Matra a ainsi sauvé l’un des perls français – le Djet nouvellement développé.
La voiture a été nommée d’après le moteur à réaction nouvellement inventé, qui à l’époque signifiait tout ce qui était “haute technologie”. Cependant, le mot “jet” serait prononcé par les Français avec un “d” doux, et par conséquent René Bonnet a placé un “d” apostrophé devant, pour s’assurer qu’il était prononcé aussi correctement que possible.
Lorsque Matra a pris le relais en 1963, seuls 198 Djets avaient été construits. Matra s’est lancé dans un projet visant à rendre le Djet mieux adapté à une production à plus grande échelle. Cela concernait principalement de petits détails, – feux arrière, pare-chocs, etc. Les fondements révolutionnaires étaient cependant identiques :
- moteur central
- suspension entièrement indépendante
- freins à disque tout autour
- barres antiroulis avant et arrière
- double bobine sur les amortisseurs à l’arrière
Que cette voiture ait été conçue en 1962 est en fait assez étonnant.
Le Djet était initialement propulsé par un moteur Renault standard, mais peu de temps après, il a été remplacé par une unité Renault de 1108 ccm réglée par Gordini. L’humble puissance de ces petits moteurs permet néanmoins à la petite voiture très aérodynamique (Cv ~ 0,25) d’atteindre une vitesse de pointe de 165 km/h. Le Djet II avec son moteur légèrement supérieur a atteint 190 km/h, et la version spécialement aérodynamique “aerojet” a atteint 225 km/t (!) sur la ligne droite de Mulsanne au Mans avec une version de course de ce même moteur.
La voiture a été produite jusqu’en 1968 (appelée “Djet 5” “Djet 5S” et finalement Matra “Jet6”) , où Matra l’a remplacée par la M530 .
Un nombre total d’environ 1500 voitures ont été construites – ce qui en fait un spectacle très rare (mais agréable).
source xhttp://www.matrasport.dk/
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