Illustration digital art 98 x 100 cm, improbable John Surtees et Lotus au Grand Prix de Monte Carlo – art print tableau.
Philippe Lepape
Renseignements
“À partir d’une ou de photos d’archive, auteur inconnu. Mise en couleur et transformation artistique par Philippe Lepape » NB : Les images dont je m’inspire sont anciennes et je ne dispose pas des noms des ayants droits je retirerai mes images de mon site sur simple demande.
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Illustration technique mixte lavis encre de Chine et palette graphique 50 x 65 cm à vendre en impression Fineart
Philippe Lepape
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Ferrari 250 LM on my old diary
Cette illustration digitale de Ferrari 250 LM on my old diary est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 50 x 60 cm .
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Etsy
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Un rendez-vous unique …
Piloter une Ferrari 250 Le Mans est un rêve partagé par de nombreux passionnés d’automobiles et de courses. Cependant, il est important de garder à l’esprit que cette voiture est un objet de collection précieux et rare, qui est souvent exposé dans des musées et des collections privées, plutôt que sur la piste.
Si vous voulez réaliser ce rêve, la meilleure option est de rechercher des événements et des entreprises qui offrent des expériences de conduite de voitures de collection sur des circuits légaux et sûrs. Il existe plusieurs entreprises qui proposent des programmes de conduite de voitures de sport et de collection, qui vous permettent de piloter des voitures emblématiques comme la Ferrari 250 Le Mans.
Il est également possible de participer à des événements de voitures de collection et de courses, tels que des rassemblements, des expositions ou des courses historiques, où vous pouvez rencontrer d’autres passionnés et admirer de près des voitures de collection.
En fin de compte, il est important de poursuivre votre passion pour l’automobile de manière responsable et légale, en respectant les lois et les règles en vigueur, et en prenant soin de préserver les voitures de collection pour les générations futures.
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Ferrari 250 LM au dos d’une ancienne carte postale
Cette illustration digitale de Ferrari 250 LM sur dos d’ancienne carte postale est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 10 x 15 cm .
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Etsy
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Alfa Romeo GTA
Cette illustration digitale de Alfa Romeo GTA est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 60 x 50 cm .
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Etsy
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Ferrari 250 LM
Cette illustration digitale de Ferrari 250 LM est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 60 x 71 cm .
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Etsy
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Lancia Fulvia HF
Cette illustration digitale de Lancia Fulvia HF sous la pluie est optimisée pour un format d’impression qualité exposition 35 x 71 cm .
Fichier numérique et tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr disponibles suivant votre demande sur la plate-forme Etsy
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La Lancia Fulvia HF était une voiture de rallye emblématique des années 1960 et 1970. Elle a été produite par le constructeur italien Lancia pour participer aux compétitions de rallye.
La Fulvia HF (High Fidelity) était la version sportive de la Lancia Fulvia standard. Elle était équipée d’un moteur à quatre cylindres en V de 1,6 litre développant environ 115 chevaux. La voiture était légère et compacte, ce qui en faisait une concurrente redoutable sur les routes sinueuses des rallyes.
La Fulvia HF a remporté de nombreux succès en rallye, notamment grâce à son excellent châssis et à sa tenue de route exceptionnelle. Elle a remporté le championnat du monde des rallyes en 1972 avec le pilote italien Sandro Munari au volant. Munari a également remporté le célèbre Rallye de Monte-Carlo à deux reprises avec la Fulvia HF, en 1972 et 1973.
La Fulvia HF a été remplacée par la Lancia Stratos dans les années 1970, mais elle reste une voiture emblématique dans l’histoire du rallye. Son succès en compétition a contribué à la réputation sportive de la marque Lancia et à son statut de légende dans le monde des voitures de rallye.
Aujourd’hui, la Lancia Fulvia HF est appréciée des collectionneurs et des amateurs de voitures de rallye classiques. Elle est considérée comme une voiture historique et conserve une place spéciale dans l’histoire du sport automobile.
Alpine Renault A110 1600 S et R8 Gordini au Rallye Monte Carlo
Mon illustration réalisée avec une palette graphique de Alpine Renault A110 1600 S et R8 Gordini au Rallye Monte Carlo est conçue pour un format d’impression en qualité exposition au format 50 x 55 cm 300 dpi. Ce format permet l’agrandissement.
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L’Alpine Renault A110 1600 S et la R8 Gordini ont toutes deux joué un rôle important dans l’histoire du Rallye Monte Carlo, une des épreuves les plus prestigieuses du rallye automobile. Ces deux voitures ont été des concurrentes redoutables et ont remporté plusieurs victoires dans leur catégorie respective.
L’Alpine Renault A110 1600 S était une voiture de rallye légère et agile, produite par le constructeur français Alpine dans les années 1960 et 1970. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,6 litre monté à l’arrière, ce qui lui conférait une répartition des masses idéale pour la conduite en rallye. L’A110 était connue pour sa tenue de route exceptionnelle et son agilité dans les virages serrés.
L’A110 a remporté le Rallye Monte Carlo à plusieurs reprises, notamment en 1971, 1973 et 1974. Ces victoires ont contribué à faire de l’A110 une icône du rallye et ont propulsé Alpine sur la scène internationale. La voiture était également appréciée pour son design élégant et sa livrée bleue et blanche caractéristique.
Quant à la R8 Gordini, il s’agit d’une version sportive de la Renault R8, développée en collaboration avec le préparateur français Amédée Gordini. La R8 Gordini était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,3 litre avec des modifications pour augmenter sa puissance. Elle était connue pour sa performance et sa fiabilité, ce qui en a fait une concurrente redoutable dans les rallyes.
La R8 Gordini a également réalisé d’excellentes performances lors du Rallye Monte Carlo. Elle a remporté la victoire dans sa catégorie en 1964, 1965 et 1966, et a même réussi à battre certaines voitures plus puissantes et plus prestigieuses dans le classement général de l’épreuve.
Ces victoires au Rallye Monte Carlo ont contribué à la renommée de l’Alpine A110 1600 S et de la R8 Gordini en tant que voitures de rallye exceptionnelles. Elles ont également renforcé la réputation de la France en tant que nation du rallye, mettant en valeur le savoir-faire et l’ingénierie française dans le domaine des voitures de sport et de compétition.
