Art et sports mécaniques - Illustration et photographie
Cette collection d’illustrations de Ferrari no 6 a été réalisée en aquarelle lavis encre de chine . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 40 x 50 cm ou autres
Pour le prix voir la rubrique “tarif”
Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 ou la rubrique “contact“
La Maserati 250 F est une monoplace de course emblématique de Formule 1 de la marque italienne Maserati. Elle a été développée en réponse au nouveau règlement de la Formule 1 de 2 500 cm3, qui a été introduit pour la saison suivante après l’expiration de la Formule 2 litres en 1953. Malheureusement, Maserati n’avait pas terminé le développement de sa prometteuse Maserati A6GCM à temps, et a donc lancé la 250 F au début de l’année 1954. Elle était initialement connue sous le nom de 6C 2500, en référence à ses 6 cylindres et à sa cylindrée de 2 500 cm3, avant de prendre le nom de 250 F.
La Maserati 250 F était une voiture de course révolutionnaire pour son époque. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2 500 cm3, qui produisait environ 240 chevaux. C’était l’une des premières voitures de Formule 1 à utiliser une suspension indépendante aux quatre roues, ce qui lui conférait une maniabilité exceptionnelle sur la piste. Sa carrosserie élégante et aérodynamique était également un atout majeur en termes de performances.
La Maserati 250 F a connu de nombreuses victoires et succès en compétition. Elle a remporté son premier Grand Prix dès sa première saison en 1954, avec Juan Manuel Fangio au volant. Fangio a ensuite remporté le championnat du monde de Formule 1 cette année-là, établissant la Maserati 250 F comme l’une des voitures les plus performantes de l’époque. La voiture a également été conduite par d’autres pilotes célèbres tels que Stirling Moss, qui a remporté plusieurs courses avec la 250 F.
Aujourd’hui, la Maserati 250 F est une voiture de collection très prisée. Sa rareté et son héritage historique en font un véritable joyau pour les collectionneurs automobiles. Les exemplaires restants se trouvent souvent dans des collections privées, des musées ou des événements automobiles spéciaux, où leur présence attire l’attention des passionnés. Posséder une Maserati 250 F est considéré comme un symbole de prestige et une reconnaissance de l’importance de cette voiture dans l’histoire de la course automobile.
En conclusion, la Maserati 250 F est une monoplace de course légendaire qui a marqué l’histoire de la Formule 1. Avec ses performances impressionnantes, ses victoires remarquables, les pilotes célèbres qui l’ont conduite et son attrait auprès des collectionneurs, cette voiture reste une icône intemporelle. Que ce soit sur la piste ou dans des collections privées, la Maserati 250 F continuera de susciter l’admiration des passionnés de sport automobile du monde entier.
Cette collection d’illustrations de Maserati 250F a été réalisée en aquarelle lavis encre de chine . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
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Cette collection d’illustrations de Lola 70 a été réalisée en aquarelle lavis encre de chine . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 40 x 50 cm ou autres
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Cette collection d’illustrations de Porsche 904 GTS Carrera a été réalisée en aquarelle lavis encre de chine . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 40 x 50 cm ou autres
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Cette collection de cyanotypes au format 29 x 42 cm d’AC Cobra 427 a été réalisée à partir de mes photographies. Cyanotypes réalisés par mes soins
Cyanotype à l’unité sur papier à grains 240 gr
Dimensions image : 29 x 42 cm
Dimension cadre : 40 x 50 cm
Tirage encadré : 380 euros (port en supplément)
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Cette collection d’illustrations d’AC Cobra a été réalisée en aquarelle lavis encre de chine . Cette voiture mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Tirage en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemülhe 200 gr.
Dimensions du 40 x 50 cm ou autres
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MV Agusta : Quand Excellence, Grands Pilotes et Compétition Moto Fusionnent
Plongez dans l’univers de la compétition moto et découvrez l’héritage exceptionnel de MV Agusta, une marque qui a laissé une empreinte indélébile dans le monde de la moto. Cette page vous invite à explorer la fusion envoûtante de l’excellence technique, des grands pilotes et de l’adrénaline de la compétition qui a fait de MV Agusta une légende. Je suis ravi de partager cette histoire riche avec les passionnés de motocyclisme.
L’Essence de MV Agusta
Fondée en 1945 par Count Domenico Agusta, MV Agusta est née de la passion pour la moto et le désir d’atteindre des sommets inégalés dans le domaine de la compétition. La marque italienne s’est rapidement fait un nom grâce à ses motos de haute performance et à son engagement inébranlable envers l’innovation. MV Agusta a créé des machines qui ont allié puissance, élégance et technologie avancée, attirant l’attention des amateurs de moto du monde entier.
Les Grands Pilotes de MV Agusta
MV Agusta a été la scène de certains des plus grands noms de la course moto. Des pilotes légendaires tels qu’Agostini, Surtees, Hailwood et Read ont forgé leurs carrières aux commandes des motos de la marque italienne. Ces athlètes intrépides ont piloté avec adresse et détermination, propulsant MV Agusta au sommet de la scène moto internationale. Leurs exploits audacieux et leurs victoires retentissantes ont contribué à écrire l’histoire de la marque.
La Domination sur la Piste
MV Agusta s’est imposée comme un titan de la compétition moto, remportant un nombre impressionnant de championnats et de courses prestigieuses. Les motos de la marque ont dominé les championnats mondiaux de vitesse et de résistance, établissant un record incroyable de 75 championnats du monde. Cette quête incessante de la victoire a fait de MV Agusta un symbole de performance inégalée et d’engagement absolu envers le sport.
L’Innovation à la Pointe de la Technologie
Outre les performances époustouflantes de ses motos, MV Agusta s’est également distinguée par son engagement constant envers l’innovation. La marque italienne a été à l’avant-garde du développement de technologies avancées pour améliorer la performance, la sécurité et le confort des motocyclistes. Chaque modèle était le fruit d’une ingénierie méticuleuse et d’un design soigné, reflétant la quête d’excellence de MV Agusta.
L’Impact Hérité
L’impact de MV Agusta dans l’histoire du motocyclisme reste vivant et influent aujourd’hui. Les machines emblématiques de la marque, combinées aux succès inégalés sur la piste, ont laissé une empreinte durable sur la culture motocycliste. L’élégance intemporelle et la performance inégalée des motos MV Agusta continuent d’attirer l’attention des collectionneurs, des amateurs de motos classiques et des passionnés de vitesse.
L’histoire de MV Agusta est une célébration de l’excellence, des grands pilotes et de la compétition moto. Je suis fier de vous offrir un aperçu de cette épopée inoubliable à travers notre collection de produits inspirés par MV Agusta. Explorez mes œuvres d’art et artefacts qui capturent l’esprit et l’héritage de cette marque légendaire. Plongez dans une époque où la vitesse, la passion et l’ingénierie s’unissent pour créer une expérience motocycliste inégalée.
Philippe Lepape
Ce lavis encre de chine au format feuille 50 x 65 cm de MV Agusta est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cette moto de course mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier Hahnemühle 200 gr.
Encadrement possible et autre format sur demande.
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Ce lavis encre de chine au format 50 x 65 cm de cette Ferrari Maserati 250 est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cet voiture de course mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou texturé Hahnemülhe.
Encadrement possible et autre format sur demande.
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La Maserati 250 F est une monoplace de course de Formule 1 de la marque italienne Maserati. La Formule 2 litres expirant à la fin de l’année 1953, le règlement de la Formule de 2 500 cm3, la Formule 1, est lancé pour la saison suivante, à regret pour Maserati qui n’a pas fini le développement de sa prometteuse Maserati A6GCM. La réponse de Maserati à ce nouveau cahier des charges est lancé au début 1954, elle s’appellera d’abord 6C 2500, pour « 6 cylindres » et 2 500 cm3, avant de prendre le nom de 250F.
Les difficultés financières naissantes de Maserati ne permettront pas de finaliser cette voiture et celle-ci sera la dernière « bête » de Grand Prix de la marque au Trident. Maserati abandonnera la compétition en Formule 1 en 1958 mais soutiendra encore quelques écuries privées.
Ces aquarelles et lavis encre de chine de Jaguar sont réalisés à partir d’une prise de vues photographiques. Cette voiture mythique me sert aussi de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou Hahnemühle.
Encadrement possible et autre format sur demande.
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Ce lavis encre de chine au format 50 x 65 cm de cette Ferrari Maserati 250 est réalisé à partir d’une prise de vues photographiques. Cet voiture de course mythique me sert souvent de modèle pour mes aquarelles.
Original ou reproduction en impression à l’unité de qualité exposition sur papier photo 250 gr ou texturé Hahnemülhe.
Encadrement possible et autre format sur demande.
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La Maserati 250 F est une monoplace de course de Formule 1 de la marque italienne Maserati. La Formule 2 litres expirant à la fin de l’année 1953, le règlement de la Formule de 2 500 cm3, la Formule 1, est lancé pour la saison suivante, à regret pour Maserati qui n’a pas fini le développement de sa prometteuse Maserati A6GCM. La réponse de Maserati à ce nouveau cahier des charges est lancé au début 1954, elle s’appellera d’abord 6C 2500, pour « 6 cylindres » et 2 500 cm3, avant de prendre le nom de 250F.
Les difficultés financières naissantes de Maserati ne permettront pas de finaliser cette voiture et celle-ci sera la dernière « bête » de Grand Prix de la marque au Trident. Maserati abandonnera la compétition en Formule 1 en 1958 mais soutiendra encore quelques écuries privées.
© 2024 Philippe Lepape
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