La Porsche 917 est une voiture de course emblématique qui a marqué l’histoire du sport automobile. Elle a été utilisée dans les années 1969 et 1970, notamment pour remporter les 24 Heures du Mans en 1970 et 1971. Le moteur de la Porsche 917 est en effet un exemple notable de moteur à refroidissement par air, et bien que ce ne soit pas nécessairement le summum absolu, il est certainement l’un des moteurs à refroidissement par air les plus célèbres et performants de l’histoire de la course automobile.
Caractéristiques du moteur de la Porsche 917 :
- Architecture à 12 Cylindres à Plat :
- Le moteur de la Porsche 917 était un moteur à 12 cylindres à plat, ce qui signifie que les cylindres étaient disposés à plat les uns à côté des autres. Cette configuration permettait de maintenir un centre de gravité bas pour améliorer la stabilité du véhicule.
- Refroidissement par Air :
- Contrairement à de nombreux moteurs de voitures de course contemporaines qui utilisaient le refroidissement liquide, le moteur de la Porsche 917 était refroidi par air. Cette approche simplifie souvent la conception, réduit le poids et peut être plus adaptée aux conditions de course.
- Puissance et Performance :
- Le moteur de la Porsche 917 était capable de produire une puissance significative, ce qui a contribué à la performance exceptionnelle de la voiture sur la piste. La puissance du moteur a varié selon les évolutions spécifiques du modèle.
- Innovations Techniques :
- La Porsche 917 a été conçue avec plusieurs innovations techniques, y compris des solutions aérodynamiques avancées. Ces caractéristiques ont contribué à faire de la voiture une force dominante dans le sport automobile de l’époque.
- Success Story :
- La Porsche 917 a remporté plusieurs victoires notables, dont les 24 Heures du Mans, renforçant sa réputation en tant que l’une des voitures de course les plus réussies et avancées de son temps.
Bien que le moteur de la Porsche 917 ait été impressionnant et ait contribué au succès de la voiture, il n’est pas nécessairement le summum absolu du moteur à refroidissement par air. D’autres moteurs à refroidissement par air, tels que ceux utilisés dans les Volkswagen Coccinelles et les Porsche 911, ont également connu un grand succès dans différentes catégories de course et ont joué un rôle important dans l’histoire de l’automobile.
En fin de compte, le moteur de la Porsche 917 est un exemple exceptionnel de ce que peut accomplir un moteur à refroidissement par air lorsqu’il est associé à une conception innovante et à des compétences techniques de pointe. Il reste une référence dans l’histoire des moteurs de course.
Philippe Lepape
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