Art et sports mécaniques - Illustration et photographie

Month: November 2019 (Page 1 of 2)

Burt Munro et Indian à 295 Km/h

Aquarelle 55 x 65 cm

En 1967 Burt Munro à 68 ans bat son propre record de vitesse sur Indian à 295 Km/h – Reproduction aquarelle 95 euros réalisée par l’Atelier des Photographes à Angers

Si vous souhaitez acquérir des reproductions de mes aquarelles et des tirages de mes photographies aux dimensions souhaitées, encadrées ou sur toile ou une simple impression de qualité pour cela contactez moi.

– Numérisation studio Sony A7 R4 60 M pixels

– Dimensions de l’impression suivant votre choix 

– Encadrement suivant votre choix de modèle

– Sur châssis entoilé suivant votre choix de dimensions

– Impression qualité exposition seule suivant votre choix de dimensions 

Georges IRAT 1929 une petite voiture de chez nous

La Société des automobiles Georges Irat a été créée en 1921 par Georges Irat sur la base d’une autre marque, basée à Chatou et qu’il avait rachetée, Majola.

La première voiture de l’entreprise fut une voiture à moteur quatre cylindres de 1 990 cm3 conçue par Maurice Gaultier qui était un ancien ingénieur chez Delage. Elle fut suivie en 1926 par une six cylindres de 2 985 cm3. Georges Irat adopta les moteurs Lycoming six et huit cylindres en 1929 ; ce fut aussi l’année où l’entreprise déménagea de Chatou à Neuilly.

Une petite voiture animée par un quatre cylindres de 1 086 cm3 et conçue par le fils de Georges, Michel, vint s’ajouter à la gamme en 1929 mais les ventes ne suivirent pas, de même que pour les voitures plus puissantes. Le résultat fut une crise financière.

Le constructeur fut partiellement repris par Godefroy et Levecque, les constructeurs du moteur Ruby, en 1934, de telle sorte que les usines déménagèrent rue Raspail à Levallois.

Là, Georges Irat produisit deux roadsters sportifs à traction avant, l’un équipé d’un moteur Ruby de 1 100 cm3 et l’autre avec un six cylindres Lycoming de 2 450 cm3. La petite voiture eut du succès mais la grosse eut peu d’acheteurs.

En 1938, une nouvelle voiture de sport fut lancée avec un moteur Citroën de 1 911 cm3 à quatre roues indépendantes et suspension à anneaux en caoutchouc Neiman mais la guerre éclata et seuls 200 modèles furent produits.

Porsche 917 1969 – affiche aquarelle tableau poster

Aquarelle lavis format feuille 55 x 65 cm

Le 12 mars 1969, soit moins d’un an après le début de sa conception, la 917 est dévoilée au Salon de Genève. Le constructeur propose au public la voiture « de série » la plus performante qu’il ait jamais produite, annonçant 530 ch et une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. Dans la foulée, il assure même la sortie du vingt-cinquième exemplaire pour le 31 mars 1969 au plus tard, afin d’obtenir l’homologation de la FIA

Renseignements

Infos

Pour tout renseignement me contacter au 06 78 16 68 53 (33 6 78 16 68 53) ou la rubrique “contact

Une autre 917 remarquable

La Porsche 917 n°23 est l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire des 24 Heures du Mans. Elle a été engagée dans la course en 1970 par l’équipe officielle Porsche Salzburg.

La Porsche 917 était une voiture de course développée par Porsche dans le but de remporter les compétitions d’endurance les plus prestigieuses, notamment les 24 Heures du Mans. Elle était équipée d’un moteur à 12 cylindres à plat, d’une cylindrée de 4,5 litres à 4,9 litres, selon les spécifications de la course. La 917 était remarquable pour sa puissance brute, sa vitesse et sa conception aérodynamique avancée.

L’édition des 24 Heures du Mans en 1970 a été particulièrement mémorable pour la Porsche 917 n°23. Elle était pilotée par le tandem composé de Hans Herrmann et de Richard Attwood. La voiture arborait une livrée rouge et blanche distincte, caractéristique de l’équipe Porsche Salzburg.

La course a été extrêmement compétitive, avec de fortes rivalités entre les constructeurs automobiles. La Porsche 917 n°23 a réussi à se hisser en tête et à dominer la majeure partie de la course. Herrmann et Attwood ont fait preuve d’une conduite exceptionnelle et ont maintenu un rythme soutenu tout au long de l’épreuve.

Malgré des problèmes de transmission et une course sous une météo difficile, la Porsche 917 n°23 a tenu bon et a franchi la ligne d’arrivée en première position. Cela a marqué la première victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, un moment historique pour la marque allemande.

La victoire de la Porsche 917 n°23 en 1970 a ouvert la voie à une domination ultérieure de Porsche aux 24 Heures du Mans, avec plusieurs autres victoires dans les années qui ont suivi. La voiture est devenue une icône dans le monde de la course automobile et est souvent considérée comme l’une des plus grandes voitures de course de tous les temps.

Aujourd’hui, la Porsche 917 est une voiture légendaire, et la Porsche 917 n°23 de 1970 reste un symbole de la victoire et de l’excellence de Porsche dans les compétitions d’endurance, en particulier aux 24 Heures du Mans.

Ferrari 275 au ravitaillement essence – affiche aquarelle tableau poster

Ferrari 275 au ravitaillement essence – aquarelle lavis encre de chine, encre format feuille 55 x 65 cm

Vous pouvez acquérir des reproductions de mes aquarelles et des tirages de mes photographies aux dimensions souhaitées, encadrées ou sur toile ou une simple impression de qualité pour cela contactez moi.
– Dimensions de l’impression suivant votre choix
– Encadrement suivant votre choix de modèle
– Sur châssis entoilé suivant votre choix de dimensions
– Impression seule suivant votre choix de dimensions

Alpa Porsche – affiche aquarelle tableau poster

Alpa Porsche

Vous pouvez acquérir des reproductions de mes aquarelles et des tirages de mes photographies aux dimensions souhaitées, encadrées ou sur toile ou une simple impression de qualité pour cela contactez moi.
– Dimensions de l’impression suivant votre choix
– Encadrement suivant votre choix de modèle
– Sur châssis entoilé suivant votre choix de dimensions
– Impression seule suivant votre choix de dimensions
« Older posts

© 2024 Philippe Lepape

Theme by Anders NorenUp ↑